“之前來蕉溪這邊要從縣城繞一圈，30多公里，騎車一個多小時，現(xiàn)在走這條路，十幾分鐘就到了”，興國縣高興鎮(zhèn)華坑村農戶胡美連原先在華坑村摘煙葉，每天賺60元，收入還有季節(jié)性。自從永豐鄉(xiāng)蕉溪村建設興國西站，華坑村與蕉溪村之間修建了4公里的便道，胡美連就選擇在蕉溪村務工，每天能賺120元，出行交通也很方便。
鐵路作為國家重要基礎設施，對經濟社會發(fā)展具有重點帶動作用。2019年12月26日，昌贛高鐵正式開通運營，作為原中央蘇區(qū)第一條350公里時速的高鐵，也是一條服務蘇區(qū)振興的快速路，昌贛高鐵的開通運營不僅有利于沿線瑞金、贛縣、泰和、萬安、新干等縣市區(qū)域功能開發(fā)，支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，還能助力沿線產業(yè)發(fā)展，為“精準扶貧”項目的實施提供有力保障。
邁入“高鐵時代” 刻畫鄉(xiāng)村旅游精品點
萬安縣位于江西省吉安市，農村人口18.7萬人，超過全縣總人口的一半。對于萬安縣而言，破解農村發(fā)展難題至關重要。昌贛高鐵的開通運營，結束了萬安縣不通火車的歷史，一步邁入“高鐵時代”，圓了萬安人民的高鐵夢。這不僅方便了萬安縣百姓的出行，也促進了美麗鄉(xiāng)村建設和當?shù)靥厣r產業(yè)的發(fā)展。以“生態(tài)立縣，旅游興縣”為發(fā)展理念，萬安將高鐵沿線8個行政村、27個村點串點成線、連線成面，打造成高鐵沿線“吉安境內最美風光帶”。
光明網 李俊男攝
夏木塘就是其中的代表，它原是個空心村，村莊戶籍人口雖然有40多戶，但只有9戶常住人口。院墻破壞、雜草叢生、臟污狼藉使得這里顯得異常荒涼。2017年9月，夏木塘的命運被改變。因其距離萬花世界僅500米，夏木塘被納入萬花世界旅游聚集區(qū)的功能拓展區(qū)。經過改造，村落干凈整潔、古樹環(huán)繞、趣味十足，被評為“中國十大鄉(xiāng)村振興示范村”，成功成為國家AAA級旅游景區(qū)。
在高鐵通車后，游客更是絡繹不絕，僅“花花世界”鮮花觀光園就曾創(chuàng)下日接待2萬游客的記錄，提供了200多個就業(yè)崗位，陸續(xù)帶動60多戶貧困戶增收致富，實現(xiàn)了全面脫貧。鄉(xiāng)村旅游帶來的巨大變化，使越來越多的外出務工人員選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、在家門口就業(yè)，這也是鄉(xiāng)村旅游提檔升級的新生動力。
萬安縣也緊抓機遇，在周邊美麗鄉(xiāng)村建設中，不斷提檔升級。結合高鐵萬安縣站的落成，萬安縣再布局推進10公里鮮花大道和投資6.3億元的貴澳鮮花小鎮(zhèn)建設，一批新的鄉(xiāng)村旅游精品點在萬安鄉(xiāng)村悄然興起。
光明網 李俊男攝
借助高鐵東風 “拐彎”打通村民致富路
除了萬安縣，隔壁的興國縣也享受到了昌贛高鐵開通的紅利。扶持興國縣這個譽滿中華的將軍縣、烈士縣和蘇區(qū)模范縣，昌贛高鐵在修建時特地在這里“拐了個彎”。高鐵興國西站的建成，縮短了興國縣至其他地區(qū)的時空距離，促進了興國縣的功能開發(fā)，帶動了興國縣扶貧項目的實施。
興國縣的劉衍明曾在自己創(chuàng)辦的明旺制衣廠招收11個貧困戶，成為興國縣脫貧攻堅的扶貧車間，但多年來交通不便、進貨周轉時間長成了困擾其發(fā)展的“絆腳石”。昌贛高鐵開通后，從興國縣到制衣廠原料進貨的長三角地區(qū)只需要2到3個小時，減少了時間成本。“我們廠就在興國站和興國西站的正中間”，提及開通的昌贛高鐵，劉衍明很開心，“高鐵開了日子肯定越來越好，我們還準備擴大規(guī)模，帶著鄉(xiāng)親們一起脫貧奔小康!”
興國縣邁進高鐵時代后，將電子信息產業(yè)作為首位產業(yè)，進行了廣泛招商引資。“高鐵更大程度地實現(xiàn)了人與貨物分流，對提升物流速度，降低物流成本有不容小覷的作用。” 入駐的電子信息企業(yè)都不約而同地提到了新區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢。截止2020年3月，興國縣共有47家電子信息產業(yè)企業(yè)，增加值逆勢增長17.1%，高于規(guī)上工業(yè)增加值增速21.7個百分點，拉動規(guī)上工業(yè)增加值增長9.7個百分點。
目前，興國縣緊緊圍繞市委市政府“主攻工業(yè)、三年再翻番”決策部署，積極強抓京九(江西)電子信息產業(yè)帶和贛粵電子信息產業(yè)帶建設契機，按照瞄準細分市場、依托核心技術、實現(xiàn)全產業(yè)鏈集群發(fā)展的模式，逐步建立產業(yè)鏈條完善、產品核心競爭力較強的產業(yè)鏈條，實現(xiàn)以電子信息產業(yè)的快速發(fā)展，加快工業(yè)崛起步伐，打通村民的致富路。
“人心齊，泰山移”。打贏脫貧攻堅硬仗，必須聚合全社會之力。昌贛高鐵的建成，不僅帶動了沿線貧困地區(qū)的發(fā)展，也讓越來越多農特產品也“乘坐著高鐵出村”，助力脫貧攻堅按下“快進鍵”。
(記者 李俊男 陶媛)
