路透社9月26日?qǐng)?bào)道指出，兩周以來(lái)，包括特斯拉、福特汽車、塔吉特、沃爾格林和家得寶在內(nèi)的約3500家美國(guó)公司向特朗普政府提起訴訟，稱其對(duì)價(jià)值超過(guò)3000億美元中國(guó)制造的產(chǎn)品加征關(guān)稅是“非法的”。
△路透社報(bào)道截圖
這些訴訟向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院提起，指責(zé)美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤和美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局對(duì)中國(guó)商品多次加征關(guān)稅，一再升級(jí)貿(mào)易摩擦。
美國(guó)多家企業(yè)扎堆起訴特朗普政府
報(bào)道稱，提起訴訟的公司種類繁多、數(shù)量龐大，包括重型卡車制造商沃爾沃集團(tuán)北美分公司、美國(guó)汽車零部件零售商佩普男孩（Pep Boys）、服裝公司拉夫勞倫（Ralph Lauren）、吉他制造商吉普森（Gibson Brands）、食品企業(yè)都樂(lè)（Dole）和高爾夫球具制造企業(yè)卡拉威高爾夫（Callaway Golf）等等。
過(guò)去兩年中，特朗普曾經(jīng)先后四次對(duì)中國(guó)商品征收額外關(guān)稅，涉及商品總價(jià)值約為5000億美元。而當(dāng)前的訴訟主要針對(duì)的是美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅商品清單3以及清單4，這兩份清單分別對(duì)價(jià)值約2000億美元的中國(guó)進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅以及對(duì)價(jià)值約1200億美元中國(guó)商品征收7.5%的關(guān)稅。
汽車零部件制造商德納公司（Dana Corp.）指責(zé)美國(guó)政府發(fā)起了一場(chǎng)“無(wú)邊界、無(wú)限制的”貿(mào)易戰(zhàn)，影響了他們進(jìn)口價(jià)值數(shù)十億美元的中國(guó)商品。
家得寶公司表示正面臨竹地板、無(wú)線電鉆和許多其他中國(guó)制造產(chǎn)品的高關(guān)稅問(wèn)題。沃爾格林公司一位負(fù)責(zé)人表示，他們正在為“辦公用品及諸多家庭必需品”支付比平時(shí)高的價(jià)格。
其中一家企業(yè)還駁斥了美國(guó)政府聲稱的因知識(shí)產(chǎn)權(quán)沖突向中國(guó)商品加征關(guān)稅的做法，稱這二者并無(wú)關(guān)聯(lián)。
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，特斯拉公司在訴訟中將美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤列為被告。特斯拉希望紐約國(guó)際貿(mào)易法院裁定美國(guó)征收的額外關(guān)稅為非法關(guān)稅，并且能夠返還已經(jīng)繳納的關(guān)稅及利息。
濫征稅讓美國(guó)企業(yè)生產(chǎn)成本陡然增加
《紐約時(shí)報(bào)》曾發(fā)文指出，特朗普政府這樣做其實(shí)是向美國(guó)人加稅。
△《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖
據(jù)美媒報(bào)道，由于美國(guó)政府對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品征收更高的關(guān)稅，直接導(dǎo)致美國(guó)工程機(jī)械設(shè)備制造商卡特彼勒在2019年第二節(jié)季度的生產(chǎn)成本增加了7000萬(wàn)美元。該企業(yè)預(yù)計(jì)在2020年將承擔(dān)2.5億至3.5億美元因高關(guān)稅帶來(lái)的額外成本。
紐約聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行，普林斯頓大學(xué)和哥倫比亞大學(xué)的一項(xiàng)研究顯示，由于對(duì)中國(guó)商品和全球金屬產(chǎn)品征收關(guān)稅，2018年，美國(guó)的企業(yè)和消費(fèi)者每月要承擔(dān)30億美元的額外稅收成本和每月14億美元的福利損失。
彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所的一項(xiàng)研究顯示，2018年全球鋼鐵和鋁的進(jìn)口關(guān)稅讓鋼材價(jià)格上漲了近9％，讓鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本增加了56億美元。
加征關(guān)稅也直接讓美國(guó)企業(yè)核心零部件生產(chǎn)受到影響。
去年，特斯拉從中國(guó)進(jìn)口了用于Model 3電動(dòng)汽車的計(jì)算機(jī)芯片及顯示屏，他們希望美國(guó)貿(mào)易代表辦公室能夠免征這部分商品的關(guān)稅，但美國(guó)貿(mào)易代表辦公室拒絕了這一請(qǐng)求。
而從中國(guó)進(jìn)口的計(jì)算機(jī)芯片及顯示屏是特斯拉全自動(dòng)駕駛Autopilot 3.0系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)是大部分特斯拉Model 3電動(dòng)汽車以及S和X系的車型的基本配置。
世貿(mào)組織此前裁定美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅違規(guī)
其實(shí)，世界貿(mào)易組織已經(jīng)在今年的9月15日對(duì)美國(guó)作出裁定，認(rèn)定特朗普政府單方面對(duì)價(jià)值超過(guò)2000億美元的中國(guó)商品征收關(guān)稅的行為違規(guī)。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》此前報(bào)道，由3名貿(mào)易專家組成的世貿(mào)小組委員會(huì)認(rèn)為，美國(guó)兩年前對(duì)中國(guó)商品加征的額外關(guān)稅違反了國(guó)際貿(mào)易原則，其中一條規(guī)則要求世貿(mào)成員國(guó)對(duì)組織內(nèi)貿(mào)易伙伴征收相同的關(guān)稅稅率。
△《紐約時(shí)報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道截圖
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道曾對(duì)此分析道，加征關(guān)稅的做法其實(shí)是給美國(guó)人自己加稅。當(dāng)貨物進(jìn)入美國(guó)時(shí)，美國(guó)進(jìn)口商將會(huì)向美國(guó)海關(guān)支付關(guān)稅。而這些企業(yè)通常會(huì)通過(guò)提高價(jià)格將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，即美國(guó)的制造商和消費(fèi)者。這樣無(wú)疑是對(duì)美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者的又一次加稅。
《華盛頓郵報(bào)》此前報(bào)道稱，美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)（Aluminum Association）曾批準(zhǔn)了降低關(guān)稅的決定，認(rèn)為加征關(guān)稅的做法“具有破壞性，并且沒(méi)有必要”。
