4月26日21時29分
西藏首條電氣化鐵路
拉薩至林芝鐵路
全線接觸網成功送電
這標志著
拉林鐵路電氣化建設基本完成
為今年6月30日開通
奠定堅實基礎
4月26日20時許，拉林鐵路山南牽引變電所接到總調度命令后，工作人員按照倒閘命令，向接觸網送電。
此次接觸網受電，由協榮站、扎囊站、山南站依次往林芝站進行，全線共有11座變電所、23個供電臂，整個受電過程歷經1小時29分。
拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線403.1公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設計行車速度為每小時160公里。全線新建車站34個，初期開站17個。
線路開通后，復興號高原內電雙源動力集中動車組將開進西藏、開到拉薩，實現復興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。
“內電雙源”是指動車組采用內燃和電力兩種動力牽引方式，這與拉林鐵路所處的特殊地理條件有關�！安捎秒娏�，是為了以后動車組也可以在其他電氣化鐵路運行，實現路網貫通。采用內燃，是因為在高原上一旦出現特殊情況，車輛可啟動內燃裝置實現緊急救援。”相關技術人員介紹說。
拉林鐵路全線共架設接觸網540條公里，自2018年7月29日電氣化施工開工以來，有1600多名建設者日夜奮戰(zhàn)。為降低高原特殊環(huán)境對電氣化施工的影響，工作人員自主研發(fā)了用于承力索與導線間起到承載作用的鋼性吊弦自動加工平臺。
拉林鐵路建成通車后
將進一步優(yōu)化和改善
西藏交通路網布局
結束藏東南不通火車的歷史
為當地的經濟社會發(fā)展
注入新的活力
