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堅(jiān)守在節(jié)日崗位上

2021-05-02 21:33:33 來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   編輯:楊蕊   
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烏魯木齊動(dòng)車組運(yùn)用所動(dòng)集診斷班組工長(zhǎng)、地勤機(jī)械師岳陽正在為動(dòng)車組進(jìn)行“體檢”。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬呈忠攝

確保列車安全上路

白日載著旅客穿越天山南北的動(dòng)車組,到了晚上就駛?cè)胨膶佟?S店”——烏魯木齊動(dòng)車組運(yùn)用所做“保養(yǎng)”。

“為保障‘五一’假期動(dòng)車組安全快速運(yùn)行,大家從4月29日就已進(jìn)入24小時(shí)保障服務(wù)模式。”4月30日20時(shí)許,在寬敞明亮的烏魯木齊動(dòng)車組運(yùn)用所,32歲的動(dòng)集診斷班組工長(zhǎng)、地勤機(jī)械師岳陽和41歲的副所長(zhǎng)李衛(wèi)江,手持帶有錄音、錄像功能的手電筒,為?吭贒44道的一組國(guó)槐綠復(fù)興號(hào)動(dòng)車組做“體檢”。

“這組復(fù)興號(hào)共有9節(jié)車廂,一共有500多個(gè)重要點(diǎn)位要檢查!痹诿織l長(zhǎng)度為500多米的停車道上,岳陽和李衛(wèi)江走走停停,“平均一晚上要走2萬多步”。

2011年,岳陽成為一名鐵路工人,負(fù)責(zé)普速列車電氣維修。“那時(shí)候火車燒鍋爐,散熱用電風(fēng)扇,不論刮風(fēng)下雨,拿著檢車錘,叮叮當(dāng)當(dāng)露天檢修機(jī)車,常常油污滿身”。2019年底,岳陽的工作場(chǎng)所轉(zhuǎn)移到了充滿科技感的動(dòng)車運(yùn)用所!耙郧埃瑱z修機(jī)車,眼觀耳聽,全憑經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在要用數(shù)據(jù)說話!痹趶(fù)興號(hào)寬敞的車頭里,空調(diào)輸來絲絲涼風(fēng),岳陽啟動(dòng)按鍵,運(yùn)行行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng),顯示屏上各項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然。

“五一”假期,該所負(fù)責(zé)的34列動(dòng)車組全部上線服務(wù)旅客出行,相比平常,工作強(qiáng)度增加了三分之一!暗降诙煸绯8點(diǎn),要保障22組動(dòng)車組安全上路運(yùn)行!比f家燈火中,岳陽和同事們依然在忙碌檢修著。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬呈忠)

精調(diào)小組作業(yè)忙

“往里0.2毫米……過了,往外0.1毫米!5月1日凌晨4點(diǎn)多,山西西部的呂梁山間,太原南工務(wù)段呂梁線路車間的劉錦鵬帶著他的7人“精調(diào)小組”,很早就來到太中銀鐵路,對(duì)新?lián)Q的鋼軌軌距進(jìn)行精測(cè)精調(diào)。

“我們的工作就是要讓動(dòng)車上硬幣不倒、旅客乘車舒適。”劉錦鵬說,兩條鋼軌間的距離即便有幾毫米的細(xì)小偏差,都可能引起列車的擺動(dòng),不僅影響旅客乘車體驗(yàn),還帶來安全隱患。為保證線路平順性,他們每隔60厘米就要對(duì)軌距進(jìn)行一次測(cè)量,對(duì)發(fā)現(xiàn)的偏差進(jìn)行人工精調(diào)軌距。

為讓呂梁老區(qū)人民早日享受在家門口坐動(dòng)車的便捷,從3月中旬起,太原南至柳林南間的線路開始全面升級(jí)改造。為按期高質(zhì)量完成線路升級(jí),每天有近1.5萬名施工人員在198.6公里的鐵道線上進(jìn)行加固路基、更換鋼軌、重鋪線纜、改造站房等作業(yè)。

劉錦鵬的小組負(fù)責(zé)呂梁站區(qū)上下行線路160多公里鋼軌的軌距精測(cè)精調(diào)工作,小組組員平均年齡只有26歲,已經(jīng)近兩個(gè)月沒有回家!叭藗兂Uf調(diào)音師對(duì)琴弦的控制必須非常精準(zhǔn),其實(shí)我們一點(diǎn)也不差!眲㈠\鵬說,“我們現(xiàn)在只想把鋼軌調(diào)整到位,讓火車運(yùn)行時(shí)聲音更動(dòng)聽!

(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 梁 婧)

通宵“體檢”動(dòng)車組

“D52道一列位CRH5G—5227動(dòng)車組01車牽引控制單元故障,請(qǐng)運(yùn)維工程師處理!”5月1日深夜1點(diǎn),中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司蘭州車輛段蘭州西動(dòng)車所檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明,動(dòng)車所運(yùn)維工作室桌子上的對(duì)講機(jī)響起了急促的喊話聲。

“收到!請(qǐng)CRH5G—5227二號(hào)位先做一次小復(fù)位!”剛處理完動(dòng)車組故障還沒坐穩(wěn)的運(yùn)維工程師王斌從座位上“彈”起來,小跑著回答道。

王斌是蘭州車輛段蘭州西動(dòng)車所運(yùn)維工作室組長(zhǎng),主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組各類“疑難雜癥”的技術(shù)攻關(guān)工作,今年“五一”假期出行旅客較多,配屬蘭州車輛段的63組動(dòng)車組全數(shù)上線,高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),故障率要比平時(shí)高,這讓王斌和同事更加忙碌。

趕到司機(jī)室發(fā)現(xiàn)小復(fù)位無濟(jì)于事,王斌用電腦連接動(dòng)車組中央控制單元主機(jī),下載數(shù)據(jù),判定故障為牽引控制單元通訊故障。王斌一邊往車下裙板處跑,一邊喊來了專修、售后、質(zhì)檢人員,貼色條、開裙板、換配件、刷程序,通力配合,有條不紊,一氣呵成。

“今晚大概有近300名工程師要通宵達(dá)旦地給22組176列動(dòng)車組‘體檢’!蓖醣笳f,“五一”期間動(dòng)車組回庫(kù)時(shí)間較晚,出庫(kù)時(shí)間又比平時(shí)早,他們只能和時(shí)間賽跑,不放過任何安全隱患,確保旅客出行安全。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李琛奇)

筑起電網(wǎng)“防護(hù)墻”

國(guó)網(wǎng)吉林遼源供電公司黨員服務(wù)隊(duì)變電運(yùn)維專業(yè)的黨員施喆、王漢5月1日不能回家陪伴家人,他們要往返于遼源市21座變電站,對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行特巡,每天行程近400公里;輸電運(yùn)檢專業(yè)的黨員劉金山、王振楠家在外地,這個(gè)假期也不回去,他們要巡視檢查遼源市的主供線路,爬高山、跨河流……

“五一”期間,國(guó)網(wǎng)吉林遼源供電公司全面落實(shí)節(jié)日期間安全供電、優(yōu)質(zhì)服務(wù)舉措,共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員們主動(dòng)堅(jiān)守崗位,踐行“人民電業(yè)為人民”的企業(yè)宗旨,以行動(dòng)彰顯責(zé)任,用擔(dān)當(dāng)詮釋使命,全力保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

為守護(hù)千家萬戶的光明,“五一”期間,國(guó)網(wǎng)吉林遼源供電公司全面動(dòng)員,制定了周密細(xì)致的保供電方案,調(diào)動(dòng)各方力量,采取有效措施,及時(shí)調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行方式,開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理。

電力安全衛(wèi)士們默默付出,為電網(wǎng)筑起一道道嚴(yán)密的“防護(hù)墻”,細(xì)心守護(hù)著萬家燈火。施喆說:“讓百姓過好節(jié)總有人要做出點(diǎn)犧牲,這不過是串休,真的算不了什么!(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李己平)

全力護(hù)航紅色旅游

“五一”假期首日,在浙東“紅村”——寧波余姚橫坎頭村內(nèi),除了熙熙攘攘的游客之外,還有一群“紅馬甲”在為景區(qū)用電默默奉獻(xiàn),他們是國(guó)網(wǎng)余姚市供電公司的黨員。

為確保節(jié)日期間景區(qū)電力安全供應(yīng),余姚市供電公司對(duì)景區(qū)線路進(jìn)行紅外測(cè)溫巡視,及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài),確保隱患早發(fā)現(xiàn)、早消除。

“線路的開關(guān)、刀閘連接處是測(cè)溫的重點(diǎn),我們會(huì)與歷次測(cè)溫記錄進(jìn)行比較。”國(guó)家電網(wǎng)浙江電力(余姚)紅船共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員張湛江說,隊(duì)員們還清理了景區(qū)臺(tái)區(qū)圍欄內(nèi)的雜草、藤蔓等。

對(duì)浙東抗日根據(jù)地舊址等重點(diǎn)區(qū)域,余姚市供電公司全部采用雙電源供電,對(duì)梁弄民宿、農(nóng)家樂等紅色旅游配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“一對(duì)一”上門指導(dǎo),做好安全用電引導(dǎo)工作。

截至當(dāng)日,余姚市供電公司已完成線路巡視22條,總長(zhǎng)度達(dá)420公里,對(duì)轄區(qū)內(nèi)37家大糕店、15家民宿和1處光伏汽車充電站進(jìn)行安全用電檢查,并巡視了450個(gè)公變臺(tái)區(qū)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郁進(jìn)東)

值守一線忙施工

“基坑的焊縫要標(biāo)準(zhǔn),綁扎的鋼筋和預(yù)埋件的位置要一致!5月1日7點(diǎn)剛過,江蘇南沿江城際鐵路1標(biāo)段跨秦淮河特大橋水中主墩建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)已然一派忙碌景象。

沿陡峭的樓梯下穿密集的管道來到位于秦淮河水中央的主墩坑底部,中鐵四局集團(tuán)技術(shù)員李陽正帶著工友們檢查二級(jí)承臺(tái)澆筑各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。黝黑的皮膚,響亮的嗓門,李陽擦了擦臉上的汗水,“勞動(dòng)節(jié)嘛,在勞動(dòng)中度過,更有意義”。

來自四川的李陽自去年7月20日進(jìn)駐工地后一直沒休過假。“技術(shù)崗位很重要,容不得半點(diǎn)懈怠,工期又緊張,只能等項(xiàng)目建成再休假。”李陽說,為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度,自己還申請(qǐng)加入了夜班班組,雖然辛苦,但看著自己把關(guān)的鐵路路樁拔地而起,感到特別自豪。

和李陽一樣,在江蘇南沿江城際鐵路1標(biāo)段,1500余名參建人員堅(jiān)守一線!啊逡弧陂g,我們將投入機(jī)械180多臺(tái)(套),實(shí)現(xiàn)跨秦淮河連續(xù)梁、盧家橋路基段等27個(gè)工點(diǎn)同時(shí)施工作業(yè)!敝需F四局南沿江城際鐵路站前1標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理桂金木說。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 蔣 波)

重點(diǎn)項(xiàng)目趕工期

5月1日,中建二局湖南省株洲市三一石油裝備聯(lián)合廠房項(xiàng)目工地上,機(jī)器轟鳴,運(yùn)輸車輛來回穿梭,建設(shè)者們正搶抓有利施工的黃金時(shí)間,堅(jiān)守在各自工作崗位上。

施工員張杰拿著卷尺穿梭在鋼筋綁扎施工區(qū)域,仔細(xì)檢查著每一扎鋼筋,“我得確保每個(gè)綁扎細(xì)節(jié)都符合施工技術(shù)規(guī)范要求,堅(jiān)決不能因?yàn)榧?xì)節(jié)問題導(dǎo)致工期延誤”。

張杰是河北邢臺(tái)人,在建筑工地干了11個(gè)年頭,今年春節(jié)他響應(yīng)就地過年號(hào)召,沒有回家和父母團(tuán)圓,“五一”假期又遇上項(xiàng)目要趕工期!绊(xiàng)目是大事,等完工交付了,我再回家看父母,心里才能踏實(shí)!”張杰說。

“像搭積木一樣,30多位工友每天能鋪2000平方米左右。”忙著鋪設(shè)面板的項(xiàng)目經(jīng)理毛耀泉說,整個(gè)屋面板的鋪設(shè)面積有8萬平方米,但雨天無法正常施工,“所以天一放晴,盡管是‘五一’勞動(dòng)節(jié),也沒有人舍得休息,大家都開玩笑說,堅(jiān)守一線,這是對(duì)晴天最起碼的尊重”。

中建二局株洲三一石油裝備聯(lián)合廠房項(xiàng)目是湖南省重點(diǎn)工程,建成后作為湖南首個(gè)石油智能裝備生產(chǎn)基地和區(qū)域研發(fā)中心,年產(chǎn)值將達(dá)100億元。

(記者 劉 麟 謝 瑤)

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