近日，在中國－上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心，記者見到外勤貨運員王振宇正在為一列即將發(fā)往日韓的陸海快線班列做最后的安全檢查。班列上滿載汽車配件、紡織品、小商品等貨物。這趟班列從這里抵達黃島港后，將迅速吊箱上船，運往日韓。
中國－上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心。（新華社記者王凱攝）
中國－上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心。（新華社記者王凱攝）
“萊西、煙臺等地的一些貨物，通過沈海高速運到這里，裝上班列后抵達黃島港出海。是高速公路打通了上合示范區(qū)國際大循環(huán)的‘最后一公里’。”中鐵聯(lián)集青島中心站市場部經(jīng)理李曉鵬說。
目前，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心已常態(tài)化開行20條國內(nèi)外班列，其中包括日韓陸海快線，以及中亞班列、中歐（俄羅斯）班列等6條國際班列。
2018年6月，在青島舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議上，中國提出支持在青島建設(shè)中國－上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，旨在打造“一帶一路”國際合作新平臺，加強中國同上合組織國家互聯(lián)互通，著力推動?xùn)|西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局。
正是以沈海高速為代表的多條高速公路，助力客戶“門到門”的貨運服務(wù)，使上合示范區(qū)成為上合組織國家與日、韓等國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶。
“貨物到了這里，就相當(dāng)于到了青島港碼頭�！崩顣赠i說，一些貨主通過沈海高速等將貨物運到上合示范區(qū)，然后再通過膠黃鐵路循環(huán)班列與青島港直接相連；從上合組織相關(guān)國家來的貨物經(jīng)中亞、中歐班列到達上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心，就相當(dāng)于到了青島港，貨物在港口轉(zhuǎn)海運可到達日韓等國家和地區(qū)。日韓等國家和地區(qū)出口到上合組織國家的產(chǎn)品同樣可以經(jīng)海鐵聯(lián)運到達目的地。
據(jù)了解，目前上合示范區(qū)70%的貨物通過“陸—�！F”聯(lián)運的方式進出口。
借助沈海高速的便利性，山東高密的紡織品通過上合示范區(qū)到達日韓后，成為當(dāng)?shù)責(zé)徜N產(chǎn)品，出口量大幅增加。
2020年，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心開行歐亞班列401列，同比增長15.9%；完成集裝箱作業(yè)量76.5萬標箱，同比增長14%。
“目前，上合示范區(qū)已初步構(gòu)建起‘東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸’的國際物流大通道�！鄙虾鲜痉秴^(qū)管委會國際物流部部長馮子明說。
上合示范區(qū)管委會現(xiàn)代貿(mào)易部部長梁超介紹，上合示范區(qū)正不斷拓展、培育新型貿(mào)易業(yè)態(tài)，在國際多邊貿(mào)易中增加上合元素。除了引進大的貿(mào)易平臺外，還與國內(nèi)知名電商企業(yè)進行洽談合作，推進跨境電商貿(mào)易發(fā)展。
在位于上合示范區(qū)的阿塞拜疆國家品牌館——青島館，從阿塞拜疆直接運來的葡萄酒、石榴汁、茶葉等各式產(chǎn)品整齊擺放在貨架上供消費者挑選，負責(zé)人吳茜娛將幾瓶葡萄酒用專門的包裝打包，準備發(fā)貨給北京的客戶。
位于上合示范區(qū)的阿塞拜疆國家品牌館——青島館。（新華社記者王凱攝）
“這些產(chǎn)品都是從阿塞拜疆原裝進口的，品質(zhì)有保障，口味不錯，得到很多客人青睞，回頭客越來越多�！眳擒鐘收f。
阿塞拜疆國家品牌館——青島館得到了阿塞拜疆官方的授權(quán)和認證，展示的產(chǎn)品經(jīng)過阿塞拜疆有關(guān)部門精心挑選，代表了阿塞拜疆民族特色和產(chǎn)品水平。
借助沈海高速“最后一公里”優(yōu)勢，2020年，上合示范區(qū)對上合組織國家外貿(mào)進出口實現(xiàn)12.9億元，同比增長51.3%，成為內(nèi)聯(lián)外通“國際大循環(huán)”的重要開放平臺。
記者王凱
