央廣網(wǎng)大興安嶺12月23日消息12月22日16時(shí)，在大興安嶺北部的漠河市，室外氣溫低至-31℃，天已完全黑透。漠河火車站站場(chǎng)內(nèi)鐵路調(diào)車作業(yè)仍緊張有序地進(jìn)行著。
連結(jié)員站在車梯上仔細(xì)確認(rèn)進(jìn)路。哈爾濱鐵路局 供圖
冬至過(guò)后，新一輪寒潮來(lái)襲，大興安嶺地區(qū)氣溫驟降，漠河等地夜間最低氣溫已低于-40℃。氣溫驟降形成的冰霧飄蕩在漠河站場(chǎng)上空，給鐵路調(diào)車作業(yè)增加了難度。
漠河市隸屬于黑龍江省大興安嶺地區(qū)，是全國(guó)最北城市，也是全國(guó)氣溫最低城市之一，年平均氣溫-3.8℃，最低氣溫-52.3℃。漠河火車站被稱為全國(guó)最北火車站，貨運(yùn)以煤炭運(yùn)輸為主，有5條專用線。
“推進(jìn)、推進(jìn)。”隨著對(duì)講機(jī)里傳出的調(diào)車指令聲，15輛敞車在調(diào)車機(jī)的推送下緩緩向?qū)Ｓ镁�駛?cè)�。漠河站連結(jié)員胡雪松站在最前端車梯上仔細(xì)確認(rèn)進(jìn)路，厚厚的脖套幾乎將他的臉全部捂住，口中的哈氣讓脖套、帽沿和他的眼睫毛上都掛滿了霜花。
哈氣讓胡雪松的脖套和帽沿都掛滿了霜花。哈爾濱鐵路局 供圖
“停車，停車�！痹诰嚯x專用線無(wú)人看守道口30米處，胡雪松用對(duì)講機(jī)喊停了車列。按照作業(yè)規(guī)章，在經(jīng)過(guò)道岔前要停車確認(rèn)道岔狀態(tài)。車輛停穩(wěn)，確認(rèn)下車地點(diǎn)安全后，他跳下車梯迅速走向岔區(qū)，一邊確認(rèn)道岔狀態(tài)，一邊對(duì)道口鋼軌輪緣槽內(nèi)的積雪進(jìn)行清理。
“輪緣槽內(nèi)的冰雪必須清除，如果清理不徹底，車輛通過(guò)時(shí)會(huì)有脫線的風(fēng)險(xiǎn)。”胡雪松嗡聲嗡氣地介紹說(shuō)。
連結(jié)員胡雪松夜晚拿著手電筒確認(rèn)道岔狀態(tài)。哈爾濱鐵路局 供圖
進(jìn)入12月份以來(lái)，寒潮不斷，發(fā)電供暖用煤需求量增加明顯。漠河站貨物運(yùn)輸日趨繁忙，站內(nèi)到發(fā)線運(yùn)用緊張，編組線滿線，編組一列車的時(shí)間是平時(shí)的2至3倍，調(diào)車作業(yè)人員每天在室外作業(yè)長(zhǎng)達(dá)10多個(gè)小時(shí)。
“請(qǐng)求進(jìn)入兩車間作業(yè)�！避囕v再次停穩(wěn)，胡雪松得到調(diào)車長(zhǎng)準(zhǔn)許后，立即按下緊急停車信令，熟練地鉆到車鉤下，關(guān)閥、摘風(fēng)管、下鐵鞋制運(yùn)一氣呵成，車輛具備了裝車條件。
鐵路工作人員站在寒風(fēng)中作業(yè)。哈爾濱鐵路局 供圖
17時(shí)，調(diào)車作業(yè)結(jié)束，倆人快步跑回休息室，將被凍透的鞋子、手套放在暖鞋器和暖氣上烘烤一下，身上剛剛暖和過(guò)來(lái)，對(duì)講機(jī)里又傳來(lái)了下一批調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備開(kāi)始的命令……當(dāng)日，漠河站共裝載煤炭165車，約1.1萬(wàn)噸。
據(jù)了解，12月份以來(lái)，漠河站已發(fā)運(yùn)煤炭2970車19.9萬(wàn)噸。有力保證了黑龍江省內(nèi)多地發(fā)電供暖民生用煤。
（記者馬俊瑋 通訊員李楊 王艷龍）
