賡續(xù)坦贊鐵路精神 共創(chuàng)非洲繁榮之路的中國智慧

【“一帶一路”這十年】

光明日報駐亞的斯亞貝巴記者 王傳軍

20世紀(jì)70年代，中國在非洲援建了坦贊鐵路，這條鐵路不僅是非洲人民實現(xiàn)民族獨立和解放的“自由之路”，更是中非人民攜手共進(jìn)、團(tuán)結(jié)奮斗、世代友好的歷史見證。半個世紀(jì)以來，特別是“一帶一路”在非洲落地以來，曾經(jīng)參與坦贊鐵路建設(shè)的中國土木人賡續(xù)坦贊鐵路精神，以堅定的信念、非凡的毅力、頑強(qiáng)的拼搏，逢山開路、遇水架橋，建設(shè)了包括鐵路、公路、橋梁、碼頭等在內(nèi)的陸、海、天立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，與非洲人民一道共同開創(chuàng)了邁向繁榮之路。

圖為阿布賈城鐵項目列車。王傳軍供圖

打造東非高原生命線

亞吉鐵路項目為海外首條全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標(biāo)準(zhǔn)”的鐵路，是“一帶一路”旗艦項目，被譽(yù)為“新時代的坦贊鐵路”。線路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，向東連接至鄰國吉布提的港口，全線752公里。中國土木工程集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中土集團(tuán)”)福州設(shè)計院承擔(dān)了埃塞段線路203.5公里及吉布提段線路38.6公里的勘察設(shè)計及設(shè)計優(yōu)化工作，是典型的“中國建造”兼“中國設(shè)計”項目。亞吉鐵路于2012年開始施工，2016年全線通車，2018年開通運(yùn)營。

亞吉鐵路的開通為埃塞打通了出海鐵路大通道，將貨物從吉布提港運(yùn)抵埃塞內(nèi)地的時間由“3至7天”縮短至“1天以內(nèi)”，運(yùn)輸成本至少下降了30%。目前，亞吉鐵路貨運(yùn)量已經(jīng)占到埃塞進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的40%左右，初步起到了埃塞和吉布提兩國“運(yùn)輸大動脈”的作用，鐵路高效率、低成本的優(yōu)勢已經(jīng)得到初步彰顯。

亞吉鐵路運(yùn)營和維護(hù)公司黨工委書記、總經(jīng)理彭丹陽表示，2022年第二季度以來，國際原油市場價格持續(xù)走高，埃塞政府出現(xiàn)嚴(yán)峻的燃油短缺，加油站無油供應(yīng)，公路運(yùn)輸基本停滯，亞吉鐵路充分發(fā)揮電氣化的優(yōu)勢，積極組織運(yùn)輸食用油、化肥等物資。亞吉鐵路全力保證埃塞俄比亞糧食、化肥、防疫物資的進(jìn)口，助力埃塞政府穩(wěn)民生、抗疫情、保增長，為埃塞、吉布提兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。亞吉鐵路已成為埃塞、吉布提兩國的國民經(jīng)濟(jì)大動脈和埃塞人民的生命線。

架起民心相通的橋梁

尼日利亞是位于幾內(nèi)亞灣西岸頂點的西非國家，是非洲人口最多國家和非洲最大經(jīng)濟(jì)體。秉持著頑強(qiáng)拼搏的坦贊鐵路精神，阿卡鐵路、阿布賈城鐵、四個新國際航站樓項目、拉各斯輕軌藍(lán)線一期等一大批重點合作項目在此落地生根，中國設(shè)計、中國方案架起民心相通的橋梁，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)、改善民生作出了積極貢獻(xiàn)。

阿布賈城鐵項目是西非第一條城市軌道交通項目，采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、建造，項目為雙線鐵路，全長45.245公里，線路設(shè)計最高速度每小時100公里，全線共設(shè)12座車站。項目2013年1月開工，2017年12月竣工。該項目為尼日利亞首都阿布賈提供了一種全新、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的交通工具，實現(xiàn)了首都阿布賈國際機(jī)場、西北衛(wèi)星城庫布瓦與市區(qū)中心的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了與阿卡鐵路和阿布賈新航站樓之間無縫換乘，構(gòu)建了首都“干線鐵路+城市輕軌+城市航空+城市公交”立體交通網(wǎng)絡(luò)。

“阿布賈城鐵在建設(shè)過程中帶動了尼日利亞水泥、鋼筋、柴油等大宗材料行業(yè)的發(fā)展。”中土集團(tuán)尼日利亞有限公司運(yùn)營事業(yè)部總經(jīng)理郭晨介紹，“除鋼軌等特殊材料及鋪架機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備外，項目還充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，在當(dāng)?shù)刭徶貌牧�，帶動地方�?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為尼日利亞提供近3000個直接就業(yè)機(jī)會和更多的間接就業(yè)機(jī)會。”

中國設(shè)計造就立交橋樣板

烏本戈立交橋項目作為坦桑尼亞第一大城市達(dá)累斯薩拉姆最重要的交通樞紐之一，是坦桑尼亞首座多層多跨市政立交橋項目，也是坦桑尼亞政府為緩解達(dá)市交通壓力而計劃修建的六個城市立交橋項目的試點工程。作為坦桑尼亞的地標(biāo)性項目，其意義重大，當(dāng)?shù)卣�府和民眾對于立交橋的建設(shè)和開通運(yùn)營也充滿了期待。

中土集團(tuán)東非公司副總經(jīng)理吳蔚表示，在項目開工前的調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)項目原有設(shè)計存在缺陷，不僅無法滿足一些基本設(shè)計要求，也沒法在施工期間保證社會車輛的正常通行。同時，原設(shè)計未能同當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況相結(jié)合，對項目的整體規(guī)劃有很多不利因素。對此，中土集團(tuán)調(diào)整原有設(shè)計方案，引進(jìn)中國設(shè)計公司，將英國標(biāo)準(zhǔn)同中國理念相結(jié)合，從設(shè)計上解決施工困難，為項目順利實施創(chuàng)造條件。

坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑視察烏本戈立交橋項目時說：“我親自到項目現(xiàn)場視察了該項目的狀況，看到了項目出色的進(jìn)展和優(yōu)良的質(zhì)量，我感到非常高興。”哈桑在視察立交橋施工現(xiàn)場后，難掩激動心情，當(dāng)即邀請項目部負(fù)責(zé)人洽談該國接下來的基建發(fā)展問題。世界銀行把立交橋作為樣板工程，向坦桑尼亞其他的世行項目展示，當(dāng)?shù)卣�府也對項目施工質(zhì)量和施工進(jìn)度給予非常高的評價。