多領(lǐng)域發(fā)展蓬勃興旺、全面提速 中國經(jīng)濟(jì)“百尺竿頭更進(jìn)一步”

央視網(wǎng)消息：今天(12月3日)，《新聞聯(lián)播》等欄目報道了中國農(nóng)業(yè)、鋼鐵行業(yè)、物流行業(yè)、教育、交通以及科技等方面的相關(guān)新聞，我國經(jīng)濟(jì)運行中的積極因素持續(xù)增多，多個領(lǐng)域正努力推動經(jīng)濟(jì)在固本培元中持續(xù)回升向好。

【農(nóng)業(yè)“壓艙石”作用穩(wěn)固】

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 種子是基礎(chǔ)

近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布品種審定公告，審定通過了1304個水稻、玉米、大豆、棉花新品種，這些品種推廣應(yīng)用將有利于持續(xù)提升我國糧食大面積單產(chǎn)和品質(zhì)水平。

目前，我國農(nóng)作物良種覆蓋率穩(wěn)定保持在96%以上，自主選育品種面積占比達(dá)到95%以上，良種對糧食增產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)45%以上。

增發(fā)國債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項目將下達(dá)地方

在為春天育種的同時，各地也在為來年建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。近期，中央增發(fā)2023年國債，包括支持部分地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布，目前，增發(fā)國債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項目申報已經(jīng)全部完成審核，將于近期下達(dá)地方，成為這次增發(fā)國債首批落地項目。

【鋼材出口勢頭強(qiáng)勁 鋼鐵業(yè)顯韌性】

今年前10個月我國鋼材出口同比增長34.8%

記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會了解到，今年前10個月，我國粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別同比增長1.4%、2.3%和5.7%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品出口保持增長，其中，鋼材出口7473.2萬噸，同比增長34.8%。

【物流業(yè)綠色低碳發(fā)展?jié)摿�和市場空間巨大】

中國物流與采購聯(lián)合會今天發(fā)布《中國綠色物流發(fā)展報告(2023)》，我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%左右，隨著全球應(yīng)對氣候變化和我國“雙碳”目標(biāo)的落地，物流行業(yè)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展?jié)摿�和市場空間巨大。

根據(jù)《中國綠色物流發(fā)展報告(2023)》，物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前，我國物流業(yè)碳排放占全國碳排放總量的9%左右。據(jù)測算，貨物運輸及配送活動、裝卸搬運及倉儲活動、輔助物流活動是物流業(yè)碳排放的三大來源，其中貨物運輸及配送碳排放占比高達(dá)85%左右。報告指出，推動運輸工具的電動化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，綠色低碳正在成為企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競爭的重要砝碼，要加快建立物流領(lǐng)域碳排放、碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，支撐物流領(lǐng)域碳核算，同時推動科技攻關(guān)和技術(shù)應(yīng)用。

【多舉措推動教育強(qiáng)國建設(shè) 為中國式現(xiàn)代化強(qiáng)基賦能】

全國教育經(jīng)費總投入首次超過6萬億元

2022年全國教育經(jīng)費執(zhí)行情況統(tǒng)計公告近日發(fā)布。公告顯示，2022年全國教育經(jīng)費總投入為61329.14億元，首次超過6萬億元，比上年增長5.97%。國家財政性教育經(jīng)費為48472.91億元，比上年增長5.75%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為4.01%，做到了保證國家財政性教育經(jīng)費支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例連續(xù)十一年不低于4%。

第三屆全國工業(yè)設(shè)計職業(yè)技能大賽決賽舉行

今天，第三屆全國工業(yè)設(shè)計職業(yè)技能大賽決賽在四川省宜賓市舉行，共設(shè)首飾設(shè)計師、家具設(shè)計師、陶瓷產(chǎn)品設(shè)計師、鞋類設(shè)計師四個賽項，來自全國27個代表隊近600名選手參加決賽，比賽為期4天。

【交通設(shè)施建設(shè)碩果累累 促交流利發(fā)展】

透過數(shù)據(jù)看成效 中老鐵路黃金大通道效應(yīng)日益凸顯

中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里，于2021年12月3日開通運營。兩年來，中老鐵路已累計發(fā)送旅客2420萬人次，發(fā)送貨物2910萬噸，黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。

今天上午，搭載著32車非金屬礦石產(chǎn)品的“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國際貨運列車，在中老鐵路磨憨站首發(fā)。這趟專列從俄羅斯莫斯科戈爾內(nèi)廖站出發(fā)，經(jīng)過滿洲里口岸入境后，再經(jīng)成昆鐵路、中老鐵路發(fā)往磨憨站出境，最終抵達(dá)泰國曼谷馬達(dá)埔站，全程運行約22天，相比傳統(tǒng)海運路線節(jié)約了約20天時間。

同時，首列滿載老撾糧食的中老鐵路老撾糧食專列也于今天從中老鐵路磨憨站發(fā)車，預(yù)計2天后到達(dá)云南蒙自北站，并集散至全國各地，全程運行時間較公路運輸減少1—2天，運輸成本下降20%。

數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運營兩年來，貨物運輸能力和效率不斷提高，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前的14列。開行定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車達(dá)400列，貨物運輸輻射老撾、泰國、越南、緬甸等12個共建“一帶一路”國家和國內(nèi)31個省(區(qū)、市)主要城市。同時，鐵路部門還積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運輸時間縮短至15天。

客運方面，中老鐵路全線每月旅客發(fā)送量由開通初期的60多萬人次增至目前的110多萬人次。其中，國內(nèi)段日均開行旅客列車51列，單日最高發(fā)送旅客8.3萬人次;老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至目前的10列，單日最高發(fā)送旅客10197人次。

新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路建成通車

12月1日，新疆圖木舒克市至昆玉市的圖昆公路全線貫通，正式投入使用，這是新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路。

圖昆公路全長276公里，通車后，圖木舒克市至昆玉市的行車時間由6個多小時縮短至3小時以內(nèi)，有效改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，還可以促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流，推動沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【突破多項關(guān)鍵技術(shù) 科技創(chuàng)新增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力】

我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期

工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，我國累計生產(chǎn)氫燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢。同時突破多項關(guān)鍵技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達(dá)到每升4000瓦，比2020年提升了35%。氫燃料電池車是使氫與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電，以電作為驅(qū)動力的汽車，簡稱燃料電池汽車。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式加入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)了解，早在2010年，我國民航局就已經(jīng)正式提交了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的申請，并組成了一支全鏈條工作團(tuán)隊，系統(tǒng)推進(jìn)各項指標(biāo)的驗證任務(wù)。十三年來，歷經(jīng)50多次技術(shù)討論、2000多項問題答復(fù)，最終成功完成了北斗系統(tǒng)所有技術(shù)指標(biāo)的驗證工作。截至目前，北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球200多個國家和地區(qū)用戶，全球服務(wù)能力得到廣泛認(rèn)可。

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https://news.cctv.com/2023/12/03/ARTIZWBxyYy3iF3B26xpabbb231203.shtml