新海港春運(yùn)新體驗(yàn)（新春走基層·特別報(bào)道）

從高空俯瞰瓊州海峽南北兩岸，海南�？谛潞８叟c廣東湛江徐聞港隔海相望。

去年底，�？谛潞�滾裝碼頭客運(yùn)綜合樞紐站(以下簡(jiǎn)稱“新海港客運(yùn)樞紐”)投入試運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)不久，就面臨首場(chǎng)春運(yùn)大考：瓊州海峽預(yù)計(jì)過(guò)海旅客達(dá)421萬(wàn)人次、車輛達(dá)108萬(wàn)輛次，有望創(chuàng)歷史新高。

新海港如何應(yīng)對(duì)激增的春運(yùn)客流?記者前往這個(gè)全國(guó)最大的港口客運(yùn)滾裝綜合樞紐采訪。

“新海港真氣派，不像碼頭，像機(jī)場(chǎng)”

天還沒(méi)亮，黃麗麗、郭明凱一家已收拾好行李。過(guò)海船票是當(dāng)天10點(diǎn)多的，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，他們擔(dān)心進(jìn)港排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，所以一大早就開(kāi)車上路。

一路有交警和工作人員引導(dǎo)，進(jìn)港比想象中順暢。轉(zhuǎn)過(guò)彎，新海港客運(yùn)樞紐漸露“真容”，車上，夫妻二人發(fā)出感嘆：“現(xiàn)在的新海港真氣派，不像碼頭，像機(jī)場(chǎng)!”

新海港客運(yùn)樞紐地上共3層，空間開(kāi)闊。為讓旅客安全舒適地上下船，采用“人車分流”的設(shè)計(jì)：出島車輛在一樓架空層車客分流，隨車旅客從二樓出發(fā)層過(guò)安檢，通過(guò)候船廳廊橋直接登船。過(guò)海車輛在一樓完成安檢、驗(yàn)票，即可進(jìn)入泊位的登船區(qū)。

丈夫郭明凱開(kāi)著車走一樓，黃麗麗帶著兒子小元寶乘坐電梯上到二樓出發(fā)層。客運(yùn)樞紐升級(jí)后，專門(mén)設(shè)計(jì)了約5000平方米的商業(yè)配套空間，紅燈籠、中國(guó)結(jié)，大廳換上“新年裝”，濃濃的年味兒撲面而來(lái)。

透過(guò)巨大的玻璃幕墻，廣闊海景映入眼簾，不少旅客駐足留影。4歲的小元寶閑不住，牽著媽媽往窗前走，望著大船手舞足蹈。“能幫我們拍張照嗎?”黃麗麗把手機(jī)遞給記者，“家人擔(dān)心我們路上辛苦，這里環(huán)境好，分享給他們!”她笑著說(shuō)。

5年前，黃麗麗、郭明凱夫婦從湖北來(lái)海南安了家。去年春節(jié)渡�；剜l(xiāng)，上船排隊(duì)8個(gè)多小時(shí)，車上空間小，小元寶哭鬧不止。“今年可好了，能逛店、能吃飯，感覺(jué)等候的時(shí)間都變快了。”說(shuō)話間，黃麗麗給郭明凱打包了一份快餐和一杯椰子水。

一樓自駕區(qū)，郭明凱也體驗(yàn)到了新變化——檢票、安檢不用下車，通過(guò)智能識(shí)別即可完成。“最重要的是現(xiàn)在車上留司機(jī)就行，他們娘倆能有個(gè)地方休息。”郭明凱說(shuō)。

春運(yùn)期間，新海港開(kāi)啟快運(yùn)模式，裝滿即走。車輛通過(guò)檢票口，一旁的屏幕自動(dòng)告知車主登船口。新建的6個(gè)廊橋輻射12個(gè)船舶泊位，直連客運(yùn)綜合樞紐大樓，旅客登船也不用再怕日曬雨淋。

10點(diǎn)20分，黃麗麗收到丈夫的消息：“5號(hào)登船口見(jiàn)。”“我們走吧，寶貝!”黃麗麗抱起小元寶去和丈夫會(huì)合，繼續(xù)著返鄉(xiāng)之旅。

“盡最大努力保障旅客安全有序過(guò)海”

“不好意思，胃不太好，先墊墊肚子。”在三樓的到達(dá)大廳春運(yùn)指揮部，�？诮煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局水運(yùn)港口管理科科長(zhǎng)林聲政和記者打招呼。調(diào)度會(huì)后，他匆匆吃過(guò)同事帶的粉湯，便趕往工作現(xiàn)場(chǎng)。

�？�3個(gè)過(guò)海港口，新海港客流量占七成。“春運(yùn)期間，新海港啟用10條客車檢票通道、18個(gè)泊位，港口運(yùn)力已屬于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”林聲政和同事每天在各功能區(qū)排查堵點(diǎn)、調(diào)度協(xié)調(diào)。

調(diào)度室的屏幕顯示當(dāng)天預(yù)約過(guò)海的車輛超過(guò)1萬(wàn)輛。

“你看，車進(jìn)待渡場(chǎng)原來(lái)的通道只有30米寬，現(xiàn)在走百米寬的新通道，客貨提前分流，客車檢票通道也從3條增加到10條，改善了春運(yùn)登船情況。”林聲政說(shuō)。

更讓林聲政欣慰的是，從昔日僅2000多平方米、設(shè)施不齊全的臨時(shí)客運(yùn)站，到如今總建筑面積超21萬(wàn)平方米、功能完善的客運(yùn)樞紐，新海港服務(wù)能力有了不小提升。“如遇天氣原因停航，寬敞的大廳能讓旅客有更好的環(huán)境歇腳。”

“新年好!您這邊情況怎么樣?”春節(jié)無(wú)休，林聲政和港口工作人員天天碰頭，忙碌之余大家互道一聲新年祝福。

在出發(fā)大廳，客運(yùn)服務(wù)值班主任羅靜在12個(gè)登船口之間穿梭。“哪個(gè)崗位缺人我就頂上去，以前靠雙腿，現(xiàn)在客運(yùn)站更大了，得靠平衡車。”采訪時(shí)，一位到達(dá)旅客在廊橋出現(xiàn)身體不適，她趕緊找工作人員攙扶旅客和家人會(huì)合。

“春運(yùn)期間，客運(yùn)樞紐增加了超百名志愿者，交警、港航作業(yè)人員、服務(wù)人員24小時(shí)在崗，還增設(shè)了新能源小車出島專班，我們盡最大努力保障旅客安全有序過(guò)海。”說(shuō)話間，林聲政加快了腳步。

“歡迎來(lái)海南做客”

“請(qǐng)問(wèn)免稅城怎么走?”這是3樓到達(dá)大廳志愿者們聽(tīng)到最多的問(wèn)題。

出新海港客運(yùn)樞紐向東步行200多米，就到了�？趪�(guó)際免稅城，這是不少到港游客的首站“打卡地”。

免稅購(gòu)物提貨點(diǎn)位于3號(hào)登船口附近，排隊(duì)提貨的旅客絡(luò)繹不絕。分貨、上架、錄入數(shù)據(jù)……中免集團(tuán)物流專員林保元忙個(gè)不停，海南旅游的火熱，他感受明顯。

“春節(jié)假期我們都是三班倒，每個(gè)班次要接到港貨物12車，比去年大概多了4車，這還不算去年免稅新政策發(fā)布后‘即購(gòu)即提’的貨物。”林保元說(shuō)。

游客多，人氣旺。據(jù)�？诤ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)首日至除夕，共監(jiān)管海南離島免稅購(gòu)物金額22.6億元，比去年同期增長(zhǎng)4.9倍，購(gòu)物人數(shù)33萬(wàn)人次，增長(zhǎng)3.7倍。

做好本職工作之余，林保元還幫忙為旅客引路。一聲聲道謝，讓暖意在心里流淌，他會(huì)笑著回一句：“新年新氣象!歡迎來(lái)海南做客!”

“司機(jī)在一樓自駕區(qū)，能不能幫忙提貨?”一位旅客詢問(wèn)。“你好!需要本人攜身份證到柜臺(tái)辦理……”林保元耐心解答。

“為什么不設(shè)置專門(mén)的車輛提貨點(diǎn)，省去麻煩?”記者問(wèn)。

“還真有!”林保元說(shuō)，由于客運(yùn)樞紐還在試運(yùn)營(yíng)，一樓自駕區(qū)還沒(méi)達(dá)到海關(guān)監(jiān)管條件，通過(guò)測(cè)試后，司機(jī)就能在“集裝箱式”提貨點(diǎn)直接提貨，“這是客運(yùn)樞紐的首次春運(yùn)，以后會(huì)更完善便捷。”

下班時(shí)，站前廣場(chǎng)已是華燈初上。林保元指著前方說(shuō)，去年底，海南環(huán)島旅游公路全線通車，起點(diǎn)就是新海港客運(yùn)樞紐。“新年駕車過(guò)海就是為了環(huán)島游而來(lái)。”一位旅客告訴記者，他們一家將開(kāi)啟環(huán)島自駕體驗(yàn)，領(lǐng)略988公里、84段濱海風(fēng)景。

作為土生土長(zhǎng)的海南人，林保元見(jiàn)證著家鄉(xiāng)日新月異的變化：昔日的新海港是人跡罕至的荒灘，后來(lái)建起了渡海港口;海南自貿(mào)港建設(shè)以來(lái)，�？趪�(guó)際免稅城、新海港客運(yùn)樞紐建成、環(huán)島旅游公路通車。

林保元說(shuō)，自己由衷地開(kāi)心，也期待未來(lái)有更多新變化。