“智造”激活民營企業(yè)躍升“活力細胞” 產(chǎn)品邁進“高精尖”

央視網(wǎng)消息：吉林長春被譽為是新中國汽車工業(yè)的“搖籃”，新質生產(chǎn)力的浪潮正在重塑汽車工業(yè)基因。在數(shù)字化改造的持續(xù)推進中，當?shù)氐拿駹I企業(yè)中涌現(xiàn)出一批國家級的“專精特新”小巨人企業(yè)，成為吉林向萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群躍升的“活力細胞”。在長春市，一家曾經(jīng)從事傳統(tǒng)汽車零部件制造的企業(yè)依靠創(chuàng)新驅動，在新能源汽車配件的生產(chǎn)賽道中，沖到了前列。高效的轉型發(fā)展是如何實現(xiàn)的?

走進企業(yè)生產(chǎn)車間，最直觀的感受就是高度的自動化。這些忙碌的機器人，正在把物料運送到生產(chǎn)線的各個點位上。地面上這些二維碼是為機器人鋪設的“數(shù)字軌道”，能夠引導機器人有條不紊地精準配送。在整個車間，從原料的上料、流轉到成品的加工、入庫，自動化率達到了90%以上。盡管2025年一季度企業(yè)的訂單增長了40%，各條生產(chǎn)線24小時不停工生產(chǎn)，也能確保訂單的如期交付。

汽車制造是吉林的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。2023年，吉林省啟動了汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程，并提出汽車產(chǎn)業(yè)達萬億級的發(fā)展目標，其中民營企業(yè)是重要的生力軍，但是從傳統(tǒng)燃油車零部件生產(chǎn)向新能源“賽道”轉型其實并不容易。轉型初期，包括這家企業(yè)在內的眾多中小型汽車零部件企業(yè)面臨資金和技術的雙重壓力，尤其是匹配不到價低質優(yōu)的云端存儲公司，使數(shù)字化改造推進受阻。

長春市為此成立了數(shù)字化轉型的公共服務專班，遴選具有技術優(yōu)勢、性價比高的服務商，為企業(yè)進行精準匹配。經(jīng)過持續(xù)改造和技術革新，如今這家企業(yè)的生產(chǎn)效率較原來提升了一倍以上，躋身于行業(yè)前列。

轉型后的產(chǎn)品迎來了怎樣的升級?這是一種新型的扁帶充電線束，與這種傳統(tǒng)的銅制線束不同，它的金屬線采用的是全鋁的結構，重量僅是銅的三分之一左右，成本也要更低。它的形狀是扁狀的線，這些彎曲的部分是根據(jù)車身鈑金造型折成的彎度，能夠完全貼合車體，比圓柱的線束空間利用率更大，為下游的汽車主機廠釋放更多布局空間，并大幅節(jié)省人工組裝的時間成本。這樣一根看似普通的線束，要解決鋁線與其他車內金屬件導電性能不同、精密折彎等多道技術關卡，從而增強產(chǎn)品的核心競爭力。

而數(shù)字化的成功轉型，恰恰為制造高精度的零部件帶來可能，也激活了企業(yè)創(chuàng)新的動力。最近幾年，企業(yè)的研發(fā)投入占到銷售額的8%以上，在技術領域的不斷突破，讓企業(yè)收獲了1000多項專利，有能力深度服務國內新能源主流車企的供應鏈體系，并成功拓展海外市場，產(chǎn)品出口至全球80多個國家和地區(qū)。

2025年，來自新能源汽車的訂單超過了總產(chǎn)量的50%，產(chǎn)品也向“高精尖”邁進。這個電路板叫做智能配電控制模塊，也被稱為新能源汽車的“安全心臟”。這樣小小的一塊板子上，集成了包括芯片、傳感器、功率器件等1500多種物料。能把這么多元件高度集成在一塊板子上，實際是應用了20多項專利技術，相比獨立分散的模塊，可以減少汽車線束的使用。更為重要的是，在汽車智駕的方面能夠支撐高算力，提升智駕的感知和決策系統(tǒng)反應速度。對智能駕艙、遠程控制等也能夠提供更優(yōu)化的能源調度，提升效率及體驗感。

這樣的一個轉型實踐，可以說是吉林省汽車產(chǎn)業(yè)向新質生產(chǎn)力轉型躍升的生動縮影。

截至目前，吉林省的汽車零部件民營企業(yè)已發(fā)展到330家。2025年以來，吉林省為促進民營經(jīng)濟發(fā)展，下大力氣制定營商環(huán)境改革任務清單，明確12項攻堅任務，解決民營企業(yè)反映集中的堵點難點問題。隨著營商環(huán)境的不斷提升，民營企業(yè)在吉林全面振興中將大顯身手、展現(xiàn)更大作為。