11月14日，早上6點35分，隨著鐵路上一束光芒射來，幾分鐘后，G262次復(fù)興號列車緩緩駛進合肥南站。與其他高鐵不同，列車14號車廂里面不是乘客，而是一袋袋快遞包裹。據(jù)了解，11月10日至11月20日期間，鐵路部門首次使用“復(fù)興號”預(yù)留車廂運送電商快遞包裹，一列高鐵快件的運輸能力從此前的500公斤提高至5噸。最遠來自北京的快遞僅需3小時35分即可送達。
多方助力打好“速遞”戰(zhàn)
“為了打好雙十一‘鐵路電商黃金周’這一戰(zhàn)，鐵路單位華鐵旅服和合肥火車站抽調(diào)40多人到中鐵快運協(xié)助工作。” 中鐵快運合肥南營業(yè)部副經(jīng)理朱云鵬介紹。據(jù)了解，“高鐵極速達” 新產(chǎn)品是中鐵順豐公司今年5月份開始在合肥南站施行的，而使用“復(fù)興號”預(yù)留車廂運送電商快遞包裹還是首次。
朱云鵬介紹，現(xiàn)在正值出行淡季，預(yù)留車廂的高鐵動車組一般客流相對較少�，F(xiàn)在恰逢“雙十一” 電商包裹運輸高峰，對閑置車廂進行預(yù)留利用，可以大大提高電商包裹物流速度。“這些都是航空件，利用復(fù)興號運送快遞，也是為了緩解飛機運送壓力。主要以服裝鞋帽、文件等小型物品為主。”
三小時極速達來保鮮
據(jù)了解，自去年“雙11”推出“高鐵極速達” 新產(chǎn)品以來，中鐵快運經(jīng)過11次擴網(wǎng)，目前，已覆蓋全國431條線路、58個城市、69個高鐵車站。長三角區(qū)域“高鐵極速達” 開通的線路由試運行期間的12條增加到190條。開通城市由原來的上海、南京2個擴容到18個，安徽境內(nèi)開通城市有蚌埠、合肥、蕪湖、黃山和馬鞍山。
復(fù)興號最高時速可達350公里，最遠北京到合肥僅需3小時35分，這也是目前中國最快的陸地跨城快運產(chǎn)品。為了應(yīng)對“雙十一”，復(fù)興號除了在運送量和速度上占優(yōu)勢外，中鐵快運公司還在冷鏈快遞上做文章。首次在鐵路行李車上試運“鐵路冷鏈快遞”新產(chǎn)品。新產(chǎn)品鎖定高附加值、小批量、多頻次保鮮貨物運輸需求，利用行李車有源冷柜及自有和客戶提供的無源蓄冷箱，提供冷藏、冷凍、保溫、保鮮四種產(chǎn)品。獲得國家知識產(chǎn)權(quán)專利的1.5噸小型保溫箱冷藏運輸技術(shù)，將可實現(xiàn)110小時全程0～6℃恒溫冷藏運輸，并實時監(jiān)測箱內(nèi)溫度、追蹤運行軌跡功能，滿足食品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品等領(lǐng)域冷鏈運輸?shù)男枨蟆?/p>
記者 吳善良
