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駱崗機場將變合肥最大中央公園

2018-12-24 19:48:56 來源:市場星報   編輯:江亞萍   
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隨著駱崗片區(qū)功能定位正式明晰,昔日繁忙的合肥駱崗機場即將華麗轉(zhuǎn)身,變身一座高品質(zhì)城市中央公園。日前,合肥中央公園規(guī)劃方案競賽評標會在市公共資源交易中心召開。經(jīng)過歷時2個月的緊張設(shè)計工作,來自美國、澳大利亞和我國北京、上海的五家設(shè)計單位向會議提交了競標方案。評審專家針對這五套方案現(xiàn)場提出了自己的真知灼見。

記者 祝亮 文/圖

保留城市機場文化內(nèi)涵和歷史記憶

王建國院士(中國工程院院士,東南大學城市設(shè)計研究中心主任):

七平方公里的一個大公園,一定要有一種合理方式區(qū)劃不同尺度的、各自有不同主題和特色內(nèi)容的功能用地。保留城市機場文化內(nèi)涵和歷史記憶,傳承與創(chuàng)新并重。這樣的超大型公園不是一蹴而就的,規(guī)劃建設(shè)需要“近詳遠略”,第一步就是要高質(zhì)量做好一期建設(shè)內(nèi)容,在守住底線的基礎(chǔ)上,留有一定的開放度和彈性。

因地制宜設(shè)計,合理確定湖體面積

胡潔(清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院副院長,美國風景園林教育者委員會終身成就獎獲得者,北京奧林匹克森林公園主設(shè)計師,美籍):

合肥要利用這一次中央公園的建設(shè)打造一個大型公園帶,公園的規(guī)劃要結(jié)合城市的大尺度生態(tài)系統(tǒng)格局整體考量,用綠道把城市里幾個大的景點、公園串聯(lián)起來,這個是一個城市尺度和公園城市整體提升的體現(xiàn);結(jié)合公園和周邊地形地貌因地制宜的設(shè)計,合理確定湖體面積。

將地鐵站引入公園中心

呂羽(PERKINS+WILL設(shè)計事務(wù)所中國區(qū)總經(jīng)理,美國城市土地學會40名40歲以下青年精英大獎獲得者,加拿大籍):

方案設(shè)計的時候應(yīng)當考慮經(jīng)濟效益的平衡,不建議為營造景觀進行過多的挖填方,同時建議在公園的東部能適當考慮融合生態(tài)綠心的開發(fā)用地,避免機會上的缺失;超大尺度的公園在植入功能的同時要考慮通達性與安全問題,地鐵站引入公園中心是比較好的解決方案。

在跑道和河流嵌入適宜的功能和活動

李鳳禹(中央美術(shù)學院城市設(shè)計學院副院長,思樸國際城市規(guī)劃設(shè)計公司創(chuàng)始人,聯(lián)合國全球可持續(xù)人居環(huán)境規(guī)劃設(shè)計獎獲得者):

要充分研究本地區(qū)的公共性、核心性、未來性、創(chuàng)造性,作為面向未來的城市公園,要成為市民、國內(nèi)外游客或國際重要事件的重要空間載體,要通過更加精細的規(guī)劃設(shè)計框架和引擎項目充分體現(xiàn)出來。要突出跑道、航站樓、機庫這些最獨特的文化資源,在現(xiàn)有跑道和河流基礎(chǔ)上,巧妙地來做功能尺度的細分,并嵌入適宜的功能和活動,做成靈活生動的主題空間景觀。

多融入時代性、時尚性、科技性

吳永發(fā)(蘇州大學金螳螂建筑學院院長,中國建筑師學會理事,安徽省工程勘察設(shè)計大師):

中央公園是聯(lián)系合肥老城、新城的城市大客廳,應(yīng)當充分考慮功能的植入和科技的創(chuàng)新,多融入時代性的、時尚性的、科技性的東西;要加強節(jié)點空間處理,特別是高鐵南站、城際站以及到機場跑道這個空間如何轉(zhuǎn)換。要注重跑道兩端節(jié)點空間的處理,借助跑道景觀合理規(guī)劃塑造有特色的城市界面;

中央公園要完整,不能拆的七零八落

李寶章(奧雅設(shè)計集團首席設(shè)計師,加拿大注冊景觀建筑師,合肥天鵝湖公園總體方案設(shè)計者):

公園后續(xù)深化還需要一個綜合性的可量化的社會經(jīng)濟效益的論證,要充分利用好這樣一個城市功能板塊,要吸引更多的產(chǎn)業(yè)和人,要用人本和自然的情懷,讓人能夠安居樂業(yè)、流連忘返。公園與城市的界面要完整,中央公園要完整,就是一看就是一個方塊,不能把它拆的七零八落。

不能用小景觀手法處理這么大尺度的公園

金鑫(安徽安德建筑設(shè)計有限公司董事長,安徽省工程勘察設(shè)計大師):

這個公園應(yīng)當是城市的公園,不是郊野的公園,要反映出城市的尺度;公園與城市的界面之間應(yīng)當整齊,有清晰的邊界,要強調(diào)建筑的貼線率;水體的設(shè)計應(yīng)當具有多樣性,不能用小景觀的手法去處理這么大尺度的公園,綠色的肌理應(yīng)當具有季節(jié)差異性;對跑道的利用應(yīng)當做加法而不是減法,要充分利用好跑道的強度;應(yīng)當充分考慮交通的梯度組織,要考慮穿越公園的干道與公園的聯(lián)系性,要充分考慮公園內(nèi)部考慮機動車和靜態(tài)交通。

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