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優(yōu)化智能交通系統(tǒng) 城區(qū)實(shí)施高峰時(shí)段限時(shí)限路

2019-01-12 08:09:28 來源:市場星報(bào)   編輯:邱莉娜   
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市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(http://m.zgstyb.cn)訊記者昨日獲悉,合肥市第十六屆人民代表大會第二次會議確立5項(xiàng)議案,主要涉及南淝河污染治理、城市治堵、鄉(xiāng)村振興等方面,與市民生活息息相關(guān)。現(xiàn)在,我們一起來看看代表們都怎么說。

杜絕南淝河新增排污口

在今年的政府工作報(bào)告中,合肥市提出“突出治理南淝河”。曹佑華等14名代表建議,升級改造和完善管網(wǎng)建設(shè),解決雨、污管網(wǎng)錯(cuò)接、漏接甚至混接等問題,徹底實(shí)現(xiàn)雨污分流;杜絕新增排污口,史家河與二里河2條地下暗河入南淝河實(shí)現(xiàn)全年完全截污,截流至王小郢污水處理廠處理,達(dá)標(biāo)后排放。

同時(shí),新建、擴(kuò)建一批污水處理廠,增加南淝河流域污水處理廠處理規(guī)模。對南淝河流域主要支流四里河、板橋河、關(guān)鎮(zhèn)河、二十埠河、店埠河和長樂河等實(shí)施生態(tài)清潔小流域綜合整治,確保支流“一河一策”,各個(gè)擊破。

實(shí)施高峰時(shí)段限時(shí)限路

每年兩會,“交通擁堵”這一城市病都是討論的熱點(diǎn)。早在去年,合肥市機(jī)動(dòng)車保有量就已突破200萬輛。

孫永紅等代表認(rèn)為,雖然近年來合肥市不斷加大道路建設(shè)力度,但與持續(xù)增加的機(jī)動(dòng)車數(shù)量相比,還是存在脫節(jié)。孫永紅等代表建議,合肥市應(yīng)探索實(shí)施高峰時(shí)段限時(shí)限路,每天早7時(shí)至晚6時(shí),限路具體為長江路、蕪湖路、合裕路、合作化路等。探索實(shí)施限路同行,限路具體為合肥南北一環(huán)、合裕路高架橋、金寨路高架橋、合作化路高架橋、徽州大道等一些快速通道。同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施外地車牌限時(shí)進(jìn)入市區(qū)。

此外,傅強(qiáng)等代表建議,優(yōu)化智能交通系統(tǒng),對于部分經(jīng)常性擁堵路段的交通信號和標(biāo)識進(jìn)行及時(shí)改進(jìn)。繼續(xù)加大公共交通的投入,增加運(yùn)行路線和運(yùn)輸能力,引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通出行。

農(nóng)村宅基地有償退出

在今年的政府工作報(bào)告中,合肥市提出“推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展”,“高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施鄉(xiāng)村振興”成為合肥的重點(diǎn)任務(wù)之一。

耿言安等代表建議,建立農(nóng)村宅基地有償退出機(jī)制,鼓勵(lì)通過村莊整治、宅基地整理等節(jié)約的建設(shè)用地采取入股、聯(lián)營等方式,重點(diǎn)支持鄉(xiāng)村休閑、旅游、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)和農(nóng)村三產(chǎn)融合發(fā)展。

宋誼紅等10名代表建議,合肥市以田園綜合體建設(shè)為切入點(diǎn),謀劃、儲備一批田園綜合體試點(diǎn)項(xiàng)目,選好建設(shè)試點(diǎn),積極爭創(chuàng)省、國家級田園綜合體試點(diǎn)示范,使其成為合肥市鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的主平臺和主抓手。

引入“軌道+物業(yè)”開發(fā)模式

根據(jù)《合肥市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017~2020年)》,合肥市遠(yuǎn)期規(guī)劃擬定地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條。待整體建成后,合肥市的軌道交通產(chǎn)業(yè)將更加龐大,管理更加復(fù)雜。

高君等代表認(rèn)為,目前全國大多數(shù)城市已出臺軌道交通運(yùn)營管理的相關(guān)法律法規(guī),就城市軌道交通的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)、安全監(jiān)測、商業(yè)開發(fā)等方面做出了明確規(guī)定。而目前合肥市僅有一部相關(guān)的規(guī)章,需要進(jìn)一步完善和補(bǔ)充。為促進(jìn)合肥市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,宜盡快出臺《合肥市城市軌道交通條例》。

高君等代表建議,應(yīng)以法律法規(guī)形式明確合肥市軌道交通場站及沿線土地開發(fā)模式和辦法,借鑒國內(nèi)其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),引入“軌道+物業(yè)”開發(fā)模式。此外,對軌道交通運(yùn)營單位進(jìn)行授權(quán)執(zhí)法,保障乘客的乘車安全和權(quán)益。

市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)、掌中安徽記者徐越薔

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