隨著春運步入尾聲，最后幾波返程高峰接踵而至。2月15日，記者來到合六葉高速公路，探訪高速春運返程高峰。記者在采訪中了解到，除了車多、事故多等造成擁堵的常規(guī)原因外，還有很多棄車覓食、“吃瓜”后找不到車、夫妻吵架停車不走、隨意丟棄大量垃圾等各類奇葩原因給高速公路“添堵”。
【數(shù)字】
兩高速路段春節(jié)期間 曾一天發(fā)生92起事故
截至2月14日，春運25天來，省交控集團(tuán)六安北高速公路管理中心所轄的路段接各類事故報警951起，平均每天38起;其中事故最高峰值發(fā)生在2月8日(正月初五)，全線共92起，合六葉段40起、六武段52起，主要是受節(jié)后返程車流高峰與低溫雨雪冰凍天氣雙重影響，以打滑碰擦及追尾事故為主;事故次高峰值發(fā)生在2月10日(正月初七)，全線共77起，合六葉段57起、六武段20起。接故障救援求助600起，平均每天24起。監(jiān)控中心共接打電話24512個，平均每天981個。
【堵因】
司乘人員棄車覓食 小兩口吵架隨意停車……
除了大流量、事故等因素造成的擁堵外，記者在采訪中了解到，還有很多令人啼笑皆非的“奇葩”原因?qū)е露萝嚮蚴锹飞?ldquo;添堵”。
六安北管理中心相關(guān)工作人員告訴記者，前幾天曾發(fā)生過一起擁堵事件，當(dāng)他們趕到“堵點”時，發(fā)現(xiàn)是一輛大巴車停在了超車道上，而車內(nèi)竟然空無一人。“后來了解到，原來是此前該路段有小范圍擁堵，大巴車司機堵得不耐煩，就帶著乘客棄車步行前往服務(wù)區(qū)上廁所、吃飯去了。”
“還有擁堵過后，司機睡著的;司機跑到附近山坡上的;跑去看車禍熱鬧回來找不到車的……都造成了二次擁堵，堵上加堵。此外，還有小兩口春節(jié)返鄉(xiāng)途中吵架把車隨意停在路邊，服務(wù)區(qū)丟了同伴逆行去找，各種奇葩的原因造成的擁堵。”
據(jù)六安北管理中心相關(guān)工作人員介紹，遇嚴(yán)重交通擁堵，特別是在前方“堵死”、應(yīng)急車道嚴(yán)重占用及順向疏通效率低、效果差的情況下，在做好信息預(yù)警、積極處置、協(xié)助分流的基礎(chǔ)上，安排自有應(yīng)急人員、施救設(shè)備攜帶電瓶搭鐵線配合交警逆向疏通，及時為缺電車輛綁電，及時清除占道事故、故障車輛，及時叫醒滯留的“夢中人”，打通“腸梗阻”，快速恢復(fù)正常通行。
大量隨意丟棄的垃圾 竟然也是一大堵因
“春運期間，一旦形成擁堵，車流過后，司乘人員隨意丟棄的垃圾簡直能用‘壯觀’來形容，既影響了道路容貌，更容易造成新的擁堵。”
據(jù)六安北管理中心相關(guān)工作人員介紹，目前高速公路上的生活垃圾，機械無法清理，只有人工清撿，經(jīng)常出現(xiàn)前面清理了后面又有新的拋灑物，特別是一旦有事故就會形成大面積的擁堵或通行緩慢，通行后的路面會垃圾一片甚至成堆。為此中心要求每家小修養(yǎng)護(hù)單位每天除了固定的路段保潔員以外，增加了不少于20人的流動保潔作業(yè)隊伍，服務(wù)區(qū)及樞紐等重點路段的出入口均安排固定的保潔人員值守，重復(fù)性不間斷地進(jìn)行清理。尤其近期一直是雨雪天氣，保潔人員依然冒著大雨在進(jìn)行清理，一刻不敢放松。
“此外，在沿線各高速公路服務(wù)區(qū)遺留下來的垃圾也讓服務(wù)區(qū)不堪重負(fù)，服務(wù)區(qū)下水道頻繁堵塞，每天都要清理數(shù)噸的垃圾。因此，呼吁廣大司乘人員能夠文明出行。”
【應(yīng)對】
科技元素助力 監(jiān)控幾乎覆蓋全路段
記者從六安北管理中心獲悉，春運期間，合六葉高速、六武高速啟用兩個系統(tǒng)助力道路應(yīng)急處置。由28臺低空和16臺高空攝像機組成，輻射范圍可達(dá)前后5公里的全程監(jiān)控系統(tǒng)，為春運道路應(yīng)急處置提供了有力支撐。由14個氣象監(jiān)測點組成的惡劣天氣監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，則是在出現(xiàn)雨霧冰雪等惡劣天氣后，為有效應(yīng)對惡劣天氣提供準(zhǔn)確及時的氣象信息。
智慧云平臺可實現(xiàn)道路特情全掌控。春運等重大節(jié)假日期間，智慧云平臺系統(tǒng)的使用，可以為道路保暢提供及時準(zhǔn)確的路段擁堵、車輛故障、道路事故、大車流量等特情信息。此外，還通過客貨復(fù)式收費提高收費站通行效率。長嶺關(guān)收費站在原先7個收費車道基礎(chǔ)上，設(shè)置41個客、貨車復(fù)式收費點，共計48個收費點，通過復(fù)式收費，單車道一次性最高可通過16輛小車、3輛貨車，單車道車輛通行效率提高近9倍。
通過交調(diào)站精準(zhǔn)研判車流數(shù)據(jù)。利用全線6個交調(diào)站，及時準(zhǔn)確地統(tǒng)計路段車流量信息，并將信息第一時間發(fā)送至各站點，為各收費站(特別是長嶺關(guān)、葉集主線收費站)車流量研判、提前應(yīng)對車流高峰提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
□ 記者 祝亮 文/圖
