2月28日，商合杭高鐵跨淮河特大橋鋼管拱順利合龍，為合肥以北段年內(nèi)建成通車奠定堅實基礎(chǔ)�？缁春犹卮髽蚴巧毯虾几哞F的重要控制性工程，位于壽縣境內(nèi)，全長452米，主跨228米，是目前世界上跨度最大的高速鐵路無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)拱橋。
記者 祝亮
商合杭高鐵跨淮河特大橋鋼管拱順利合龍
商合杭鐵路是京福客專安徽公司承擔的國家十三五規(guī)劃中最長大的一條高鐵線，跨淮河特大橋又是其最重要的控制性工程之一。該橋位于安徽壽縣境內(nèi)，主橋結(jié)構(gòu)為(112+228+112)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁-柔性拱組合結(jié)構(gòu)，全長452米，主跨228米，采用的Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù)，不僅具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，而且領(lǐng)先世界，為目前高速鐵路無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)拱橋世界第一。其佇立在淮河兩岸的主墩0號塊猶如兩首“萬噸級航母”。
2月28日，商合杭高速鐵路跨淮河特大橋鋼管拱順利合龍。據(jù)施工單位介紹，鋼管拱施工為全橋施工中最后一個關(guān)卡，如果按照原施組方案，將沒有時間進行無砟軌道施工，無法確保5月份的鋪軌節(jié)點。對此項目部在通過內(nèi)部討論和邀請業(yè)內(nèi)專家，對比“豎向轉(zhuǎn)體、整體縱向滑移、支架法拼裝”等方案的安全、工期、成本的優(yōu)缺點后，最終確定了鋼管拱大節(jié)段原位整體同步提升方案，合理利用空間資源，將多工序分橋上橋下平行作業(yè)，縮短了大量工期。
商合杭高鐵開始鋪軌，北段年內(nèi)有望建成通車
我國華東地區(qū)的第二條快速客運通道——商合杭高鐵，2月26號在亳州市的古城東站正式開始鋪軌。商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州。全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設(shè)計行車時速350公里。
商合杭高鐵建設(shè)單位相關(guān)負責人介紹，商合杭高鐵建設(shè)項目采用國產(chǎn)自主研發(fā)的新型500米長軌鋪軌機組，正常情況下，每天可以鋪設(shè)6公里，計劃6月底完成安徽北段和河南段的鋪軌任務(wù)，為2020年商合杭(高鐵)全線通車創(chuàng)造條件。
商合杭高鐵合肥以北段今年通車后，亳州、阜陽將結(jié)束不通高鐵的歷史，從而實現(xiàn)全省16個省轄市市市通高鐵的目標。屆時，從合肥出發(fā)，乘坐高鐵前往阜陽的時間將縮短至1小時以內(nèi)，前往亳州的時間也將僅需1個小時多一點。此外，從合肥向北出發(fā)，前往商丘、菏澤、聊城、衡水、石家莊、雄安新區(qū)、北京新機場將極大便捷;向西北出發(fā)，前往鄭州、西安等地的時間也將比目前大大縮短。
肥西高鐵站下半年開工，合安高鐵建設(shè)提速
同時，記者還從肥西縣重點局獲悉，合安高鐵肥西站站前廣場設(shè)計方案獲批，下一步將啟動高鐵站站前廣場用地征遷工作，預(yù)計下半年開工建設(shè)，確保站前廣場、周邊道路及下穿與站房同步建設(shè)、同步使用。
據(jù)了解，合安高鐵為我省首條控股建設(shè)的高速鐵路，也是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京九高鐵的重要組成部分。該條高鐵線路自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長162公里，設(shè)計行車時速350公里，已于2016年11月12日開工建設(shè)，其中在肥西縣境內(nèi)總長約77.45公里。
新建高鐵站位于現(xiàn)肥西站 ( 擬拆除 ) 南側(cè)，可通過金寨路、翡翠路、集賢路與合肥市區(qū)實現(xiàn)無縫對接，距軌道交通3號線巢湖路站僅1公里距離。
按照最新進展，肥西站站前廣場項目計劃今年下半年正式開建，主要建設(shè)內(nèi)容為廣場、停車場及出站道路等，工程總投資約1.5億元。結(jié)合高鐵站方案，將就近選址客運汽車站，滿足高鐵站客運分流需求，選址距離控制在10~20分鐘步行范圍內(nèi)。
成為京九高鐵重要組成部分，合肥將四通八達
商合杭高鐵全線在2020年建成通車后，將實現(xiàn)華東第二通道客運與貨運的分流運輸，并將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。商合杭全線建成通車后，合肥可實現(xiàn)40分鐘到蕪湖、1小時到宣城、2小時以內(nèi)到杭州。與此同時，商合杭高鐵及合安九高鐵將相互連通，成為我國八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分。
目前，目前為止，京九高鐵商丘以南段只有昌九高鐵段尚未開工，除商合杭外，合安九高鐵安徽段2020年通車，合安九高鐵湖北段力爭2020年通車，合安九高鐵江西段按照工期要求為2021年上半年開通，昌吉贛高鐵2019年開通，贛深高鐵工期是2021年開通。
記者從江西方面得到的消息是，京九高鐵九江樞紐站已啟動招標，昌九高鐵可研報告待批有望年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計將于2023年建成通車。也就是說到2023年，京九高鐵有望全線打通，合肥南下前往到南昌、贛州、深圳、香港將非常便捷。
