3月26日，合肥市軌道交通在建工程迎來(lái)重大進(jìn)展，3號(hào)線首列車(chē)順利抵達(dá)磨店車(chē)輛段，標(biāo)志著磨店車(chē)輛段接車(chē)工作正式開(kāi)展。根據(jù)計(jì)劃安排，3號(hào)線共計(jì)45列車(chē)全部由合肥中車(chē)制造，并將于年底前完成到段交付。此外，為確保年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線各項(xiàng)工程建設(shè)正“加速”推進(jìn)。
記者 祝亮 文/圖
可載客兩千余人，最高時(shí)速為80公里/小時(shí)
3號(hào)線列車(chē)主打綠色調(diào)，車(chē)廂外部綠色線條采用更加環(huán)保的水性油漆。列車(chē)沿用4動(dòng)2拖6編組型式，車(chē)體為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的B型“鼓型車(chē)”，每列車(chē)最多載客2054人，采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu)，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里/小時(shí)，平均運(yùn)行速度將不低于37公里/小時(shí)。
隨時(shí)提供車(chē)輛的線路、換乘和站點(diǎn)信息
與1、2號(hào)線相比，3號(hào)線列車(chē)司機(jī)室前端增設(shè)了緊急疏散門(mén)，以便發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客能快速疏散。車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)全部采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的LED光源，使用壽命長(zhǎng)，更加節(jié)能環(huán)保。車(chē)門(mén)上方設(shè)置有37寸彩色LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示屏，比1、2號(hào)線列車(chē)內(nèi)的28寸設(shè)備更加醒目，可隨時(shí)為乘客提供車(chē)輛的線路、換乘和站點(diǎn)信息，相比其他城市使用的點(diǎn)陣式LED動(dòng)態(tài)地圖，更加美觀，更具現(xiàn)代感。
引入更多新科技，列車(chē)將更加智能化
此外，3號(hào)線列車(chē)還采用了許多智能化技術(shù)，進(jìn)一步提升了控車(chē)自動(dòng)化水平及車(chē)輛總體技術(shù)性能。如列車(chē)上的乘客信息系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)采用最新無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)提升無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸能力和數(shù)據(jù)傳輸速度、列車(chē)采用車(chē)載弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)增強(qiáng)牽引供電運(yùn)動(dòng)工況的監(jiān)測(cè)等。
3號(hào)線高架段“大相”區(qū)間順利貫通
記者了解到，3月25日上午，隨著軌道交通3號(hào)線高架段大眾路站～相城路站區(qū)間高壓線段106米連續(xù)梁頂板順利澆筑完成，該區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通。
該高架段橋梁沿淮海大道路中鋪設(shè)，全長(zhǎng)1005.985米(不含相城路站)。施工過(guò)程制約因素較多，高空作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)較大。為確保工程建設(shè)有序開(kāi)展，市軌道公司帶領(lǐng)各參建單位，科學(xué)組織、主動(dòng)作為，積極與各相關(guān)單位溝通、協(xié)調(diào)，可以種種不利因素，順利實(shí)現(xiàn)大眾路站~相城路站區(qū)間貫通。截至目前， 3號(hào)線高架段除學(xué)林路站～職教城路站局部區(qū)間未貫通外，其余均已順利貫通。
鋪軌施工完成鋪軌施工總量近六成
為確保3號(hào)線年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，合肥市軌道公司進(jìn)一步總結(jié)1、2號(hào)線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)工程建設(shè)統(tǒng)籌調(diào)度。2018年四季度開(kāi)始，軌道公司啟動(dòng)軌道交通在建工程“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，重點(diǎn)把控各在建工程安全質(zhì)量、文明施工及大氣污染防治工作，進(jìn)一步加快推進(jìn)各在建工程建設(shè)進(jìn)展。各參建單位積極參與，快速行動(dòng)，掀起工程建設(shè)大干、快干熱潮，在建工程建設(shè)捷報(bào)頻傳，尤其是3號(hào)線各項(xiàng)工程建設(shè)安全、有序、快速推進(jìn)。截至目前，3號(hào)線土建施工進(jìn)入車(chē)站附屬工程收尾階段，地下盾構(gòu)施工全部順利完成，鋪軌施工完成鋪軌施工總量近六成，車(chē)站機(jī)電安裝及裝飾裝修工程完成過(guò)半。根據(jù)計(jì)劃安排，3號(hào)線將進(jìn)一步加快推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日完成軌通、電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等節(jié)點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)。
將串聯(lián)大學(xué)城、政務(wù)區(qū)、職教城等片區(qū)
3號(hào)線是合肥地鐵第3條建設(shè)的線路，標(biāo)志色為綠色。沿線站點(diǎn)為33個(gè)，線路起于幸福壩站，止于相城站，全長(zhǎng)37.2公里，北端采用高架敷設(shè)，高架線路長(zhǎng)4.23公里，其余均為地下線，地下線長(zhǎng)32.97公里，平均站間距為1.15km。
3號(hào)線線路經(jīng)由肥西縣、經(jīng)開(kāi)區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)、瑤海區(qū)，為西南東北走向線路。沿線經(jīng)過(guò)大學(xué)城、經(jīng)開(kāi)區(qū)、政務(wù)區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)、合肥站和職教園、肥西縣等重要片區(qū)，可快速連接及覆蓋城市主要客流走廊，并推動(dòng)城市向西南和東北方向發(fā)展。3號(hào)線的開(kāi)通，將標(biāo)志著合肥地鐵網(wǎng)正式形成。
3號(hào)線站點(diǎn)命名由西南向東北分別為：幸福壩、安大磬苑校區(qū)、工大翡翠湖校區(qū)、大學(xué)城北、繁華大道、安醫(yī)大二附院、省博物院、圖書(shū)館、合肥大劇院、市政務(wù)中心、洪崗、國(guó)防科技大學(xué)、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車(chē)站、竹絲灘、方廟、竇橋?yàn)�、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師范、職教城、職教城東、相城。
春運(yùn)過(guò)后，合肥地鐵客流不降反升
記者還從軌道公司獲悉，3月16日，合肥軌道交通線網(wǎng)單日客運(yùn)量達(dá)61.7985萬(wàn)人次，創(chuàng)線網(wǎng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)單日客流歷史新高。此前，線網(wǎng)單日客流最高記錄是2019年1月1日的61.5389萬(wàn)人次。同時(shí)，上周(3月11日～17日)，合肥軌道交通線網(wǎng)總客運(yùn)量為364.4937萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為52.0705萬(wàn)人次，創(chuàng)下線網(wǎng)單周日均客運(yùn)量歷史新高，此前，線網(wǎng)單周日均客流最高紀(jì)錄為(3月4日～10日)51.1180萬(wàn)人次。
客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)過(guò)后，合肥軌道交通線網(wǎng)客流節(jié)節(jié)攀升。尤其是連日來(lái)的晴好天氣，選擇乘坐軌道交通外出踏青、游玩的乘客不斷增多。為進(jìn)一步提升乘客進(jìn)出站效率，給廣大乘客乘車(chē)提供更多便利，除了單程票、儲(chǔ)值卡、合肥通等刷卡進(jìn)站方式外，自去年年底開(kāi)始，合肥軌道交通陸續(xù)上線銀聯(lián)手機(jī)閃付、掃二維碼過(guò)閘等智能支付方式，大大縮短了乘客排隊(duì)購(gòu)票以及在車(chē)站逗留的時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近日，合肥軌道APP實(shí)名注冊(cè)用戶已突破41萬(wàn)，掃二維碼過(guò)閘累計(jì)進(jìn)站客流已超過(guò)300萬(wàn)人次。
