日前，合肥市軌道交通5號線首列車在南京中車浦鎮(zhèn)公司正式開工監(jiān)造。在保留1、2、3號線列車眾多優(yōu)點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設(shè)計。
記者 祝亮
5號線列車“壽命”至少30年
據(jù)悉，5號線全線共計46列車276節(jié)車廂，列車外部采用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小于37公里/小時。車輛外形為國內(nèi)先進(jìn)的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計壽命不小于30年。
車門夾到異物時會自動打開
與1、2、3號線列車一樣，5號線列車同樣具備眾多便捷功能。列車車門設(shè)置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全;車載信號系統(tǒng)在列車運行過程中能根據(jù)線路條件、前后車的距離，自動調(diào)整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發(fā)的事故;車內(nèi)照明系統(tǒng)全部采用國內(nèi)先進(jìn)的LED光源，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長;車輛廣播可以根據(jù)背景噪音自動調(diào)節(jié)音量的大小;風(fēng)量系統(tǒng)可以根據(jù)列車載客量自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度和新鮮空氣量;空調(diào)系統(tǒng)配置先進(jìn)的光等離子空氣凈化裝置，可以有效的殺滅病毒和細(xì)菌等。
老弱病殘孕專座每節(jié)車廂增加到6個
同時，5號線列車還新增了不少更先進(jìn)的技術(shù)和應(yīng)用。列車外部涂裝采用水性漆，更環(huán)保，更美觀;列車車廂端部設(shè)置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設(shè)備的充電需求;新增光照自動調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)外在光線自動調(diào)節(jié)車廂內(nèi)燈光亮度;牽引采用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少后期運營維護(hù)工作量，降低運營成本;車載弓網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備能夠通過車地?zé)o線將弓網(wǎng)的狀態(tài)傳輸至車輛段檢修調(diào)度室;老弱病殘孕專座由每節(jié)車廂設(shè)置2個增加到6個，更具人性化。
5號線首列車計劃于今年年底下線
為確保列車安全質(zhì)量，合肥市軌道集團對列車生產(chǎn)全過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，聘請重慶賽迪工程咨詢有限公司派駐專業(yè)團隊對車輛生產(chǎn)制造過程進(jìn)行全程監(jiān)造，對車輛制造整個流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。
根據(jù)計劃安排，5號線首列車計劃于今年年底下線，在南京中車浦鎮(zhèn)公司接受各種測試后運抵合肥市5號線珠江路停車場進(jìn)行靜動態(tài)調(diào)試及線路實驗。
