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港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

2019-09-07 15:22:00 來源:中安在線   編輯:王燕玲   
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港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

中安在線中安新聞客戶端訊

從50年前填補(bǔ)國內(nèi)車輪輪箍國產(chǎn)化的空白,到如今成為支撐、扮靚珠港澳大橋的“徽匠技藝”。數(shù)十年來,堅持走精品路線,在技術(shù)工藝上精益求精,提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu),一直是馬鋼創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的思路。9月3日,“網(wǎng)聚美好安徽,見證五大發(fā)展”南線記者團(tuán)一行來到馬鞍山鋼鐵有限公司長材事業(yè)部。在這里,記者見證了馬鋼向創(chuàng)新要發(fā)展、要質(zhì)量、要效益的變革之路。

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“馬鋼的成長史,本身就是一部不斷創(chuàng)新的奮斗史。”9月3日,馬鞍山鋼鐵有限公司長材事業(yè)部技術(shù)質(zhì)量室主任楊應(yīng)東介紹,馬鋼的前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠,1958年馬鞍山鋼鐵公司成立;1993年成功實施股份制改制,分為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。5年后,馬鋼總公司依法改制為馬鋼(集團(tuán))控股有限公司。

“在60年的發(fā)展歷程中,馬鋼為我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。”楊應(yīng)東介紹,上世紀(jì)60年代,馬鋼建成了我國第一個車輪輪箍廠,填補(bǔ)了車輪輪箍國產(chǎn)化的空白;創(chuàng)造了“三清、四無、五不漏、規(guī)格化、一條線”的文明生產(chǎn)經(jīng)驗,“江南一枝花”享譽(yù)全國。80年代,馬鋼建成了我國第一套高速線材軋機(jī),成為我國線材高速軋制技術(shù)的搖籃。

“到了90年代,馬鋼成為我國首批9家規(guī)范化股份制試點企業(yè)之一,享有‘中國鋼鐵第一股’的美譽(yù)。”楊應(yīng)東介紹,1998年,馬鋼建成了我國第一條H型鋼生產(chǎn)線,填補(bǔ)了國內(nèi)大H型鋼產(chǎn)品的空白。

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

在1300度高溫下,巨大的鋼塊被燒的通紅,最終煉成抗風(fēng),抗震的高性能產(chǎn)品

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

每塊鋼板的鍛造,是精益修煉的歷程

數(shù)十年來,堅持走精品路線,在技術(shù)工藝上精益求精,提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu),一直是馬鋼創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的思路,簡言之,就是向創(chuàng)新要發(fā)展、要質(zhì)量、要效益。馬鞍山鋼鐵有限公司長材事業(yè)部在2016年,由原第二、第三鋼軋總廠整合成立,這是馬鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼和軋鋼生產(chǎn)的發(fā)祥地。

楊應(yīng)東介紹,目前,事業(yè)部擁有四座轉(zhuǎn)爐,兩臺方坯連鑄機(jī),兩臺異形坯連鑄機(jī),一條線材生產(chǎn)線,兩條棒材生產(chǎn)線,兩條H型鋼生產(chǎn)線,一條中型材生產(chǎn)線,計劃2019年建成我國第一條熱軋重型H型鋼生產(chǎn)線。

當(dāng)日,在該事業(yè)部內(nèi)的馬鋼軋H型鋼生產(chǎn)線,記者親眼目睹了“好鋼是怎樣煉成的”:從一塊鐵礦石開始,浴火新生、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄、熱軋、冷軋、退火、鍍鋅,每一塊鋼板的鍛造和錘煉,都是一段精益的修煉歷程。

據(jù)了解,馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品目前已開發(fā)國標(biāo)、目標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等8個標(biāo)雅體系50多個規(guī)格,出口日本,韓國、東南亞、中北美洲、澳洲等48個國家和地區(qū)。

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

去年10月24日是港珠澳大橋開通的日子,這座舉世矚目的“世紀(jì)工程”展現(xiàn)了中國最高的工程水平,也凝結(jié)了不少“徽匠技藝”。

楊應(yīng)東告訴記者,馬鋼生產(chǎn)的馬鋼H型鋼和彩涂板在港珠澳大橋建設(shè)和裝飾中大放異彩。

“馬鋼H型鋼是名副其實的抗風(fēng)、抗彎、抗震產(chǎn)品,馬鋼彩涂板是耐磨性、耐熱性、耐久性良好的產(chǎn)品。”楊應(yīng)東介紹,港珠澳大橋要求可抗擊每秒51米的風(fēng)速,相當(dāng)于抗御16級臺風(fēng)和8級地震,確保鋼材使用壽命達(dá)到120年,要求非常高。“最終,馬鋼這兩項產(chǎn)品通過了技術(shù)考量。在港珠澳大橋主體建設(shè)和裝飾大橋香港口岸中,4000多噸馬鋼H型鋼和600多噸彩涂板投入使用。”除了支撐、扮靚港珠澳大橋,馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用在海洋石油平臺、高層建筑、橋梁、鐵路車輛工程等領(lǐng)域。楊應(yīng)東舉例稱,目前,這種鋼產(chǎn)品已成功應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、央視新大樓、鳥巢體育館、港珠澳大橋、俄羅斯極寒地帶YAMAL油氣田、華盛頓州會議中心、“一帶一路”鐵路鐵道車輛等中外重點工程項目,“展現(xiàn)了‘馬鋼熱軋H型鋼’品牌良好形象。”(記者吳洋彭旖旎符秀云朱曉桐)

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

港珠澳大橋有馬鋼人的“徽匠技藝”

采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

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采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

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采訪團(tuán)一行參觀馬鋼

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