星報訊(記者 祝亮)3月10日，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局公布了五里墩立交北上橋口交通擁堵點治理方案，擬對四里河立交橋到合作化路高架橋間2.3公里路段進行擁堵改造。改造后，五里墩立交橋?qū)⒂瓉碇卮笞兓�，由北向南駛�(cè)胛謇锒樟⒔粯蜍囕v分流將更加順暢。
工程概況：涉及西一環(huán)2.3公里路段
經(jīng)常開車的合肥市民都清楚，西一環(huán)從四里河路立交橋下來直至五里墩立交橋這一路段在正常時期幾乎是天天擁堵，且擁堵時間長，通行效率極低。
本次擁堵點改造工程北起四里河路立交橋與西一環(huán)落橋處，南至合作化路高架起橋點，全長約2.3公里，主要為北往南方向半幅路面的擁堵改造。具體的改造內(nèi)容包括：優(yōu)化和調(diào)整西一環(huán)沿線進出口設(shè)置、增設(shè)五里墩立交橋下地面系統(tǒng)、加寬西一環(huán)(西半幅)部分路段輔道、增設(shè)交通指引設(shè)施等內(nèi)容，緩解西一環(huán)路段及五里墩北上橋口的主、輔交織現(xiàn)象。
擁堵原因：五里墩立交直行僅兩車道成為瓶頸
據(jù)合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局分析，造成該路段擁堵的原因主要包括：車輛交織干擾嚴(yán)重、進出口車道數(shù)不匹配、車輛通行能力不足。
其中，西一環(huán)路段車輛交織主要存在兩處：一是四里河立交落橋點出口處，部分車輛下橋后，右轉(zhuǎn)駛?cè)腴L崗路，與西一環(huán)輔道直行車輛交織，造成主線、輔道后車擁堵。二是五里墩立交上橋口進、出口段，西一環(huán)輔道轉(zhuǎn)向南一環(huán)方向車輛與南側(cè)主線出口車輛交織干擾嚴(yán)重，影響主線車輛通行，造成后車擁堵。
長崗路與西一環(huán)路交口(現(xiàn)狀丁字路口)進口道為4車道(西一環(huán)3直行+長崗路1右轉(zhuǎn))，而出口道僅2車道，進出口車道數(shù)不匹配，造成出口道車輛排隊等候，后車擁堵。
五里墩立交北上橋口處上橋交通量較大，加上主線車道數(shù)減少(4變3)，存在交通瓶頸。同時，上橋車輛搶道、加塞現(xiàn)象嚴(yán)重，車流秩序混亂，加劇擁堵現(xiàn)象。此外，五里墩立交北向南直行交通量大，而直行主線橋僅為2車道，通行能力不足，交通壓力較大。
改造措施：拆除左轉(zhuǎn)長江路匝道，增加直行匝道和地面系統(tǒng)
根據(jù)改造方案，將優(yōu)化主輔出入口設(shè)計。四里河立交落橋處增設(shè)主線出口車道隔離護欄，禁止主線駛出車輛右轉(zhuǎn)進入長崗路。同時，調(diào)整五里墩立交起橋段原主、輔分隔帶位置，取消中石化南側(cè)輔進主入口，確保主線三車道，保留原主線出口。避免主、輔車輛交織，提高通行效率。
提升出口道通行能力。長崗路交口至殯儀館門口段出口道，拆除機非分隔綠化帶，出口道設(shè)置3車道，提高出口道通行能力。
新增北向南直行匝道和地面系統(tǒng)。自北向南，在北向西右轉(zhuǎn)匝道上，新增直行通道，利用橋下凈空增設(shè)地面系統(tǒng)與長江西路平交，拆除五里墩立交橋由西一環(huán)上橋轉(zhuǎn)向長江中路東方向的匝道，向南穿過原苜蓿葉匝道后，與合作化路地面銜接。同時，在新增平交口位置，增加照明、交通誘導(dǎo)等設(shè)施，保障車輛通行安全。
公交導(dǎo)改：多條公交車路線將發(fā)生變化
目前，利民公交站有7趟公交線路�？浚渲�12路、13路、53路從中石化南側(cè)輔進主入口進入主線上橋駛向合作化南路，21路和704路從中石化南側(cè)輔進主入口進入主線上橋駛向南一環(huán)路，59路和801路分別沿西一環(huán)輔道駛向淠河路和長江西路。
由于取消現(xiàn)狀中石化南側(cè)輔進主入口，公交路線需同步調(diào)整：12路、13路、53路通過新增的五里墩橋下地面系統(tǒng)與長江西路平交向南駛?cè)牒献骰下?21路和704路通過新增的五里墩橋下地面系統(tǒng)與長江西路平交駛?cè)腴L江西路，再通過肥西路向東進入南一環(huán);59路和85路(原801路)維持原路線。
本次改造將緩解五里墩北上橋口的擁堵現(xiàn)狀，目前，合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局正在開展西一環(huán)--五里墩--合作化路方案的系統(tǒng)研究。
(圖片由合肥城鄉(xiāng)建設(shè)局提供)
