市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.zgstyb.cn)、掌中安徽記者從安徽省發(fā)改委獲悉，六安至安慶鐵路、阜陽(yáng)至蒙城至宿州(淮北)鐵路的可行性研究報(bào)告正在進(jìn)行審批前公示。其中，前者設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5年;后者設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期3年半，將終結(jié)蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。
六安至安慶鐵路將“牽手”大別山和皖南山區(qū)
六安至安慶鐵路起于滬蓉鐵路六安站，經(jīng)六安市裕安區(qū)、霍山縣，安慶市岳西縣、潛山市、懷寧縣，止于安九鐵路新安慶西站，新建線路全長(zhǎng)167.63公里，設(shè)車(chē)站6座，其中接軌站2座，新建車(chē)站4座(潛山南站與安九高鐵并站分場(chǎng))。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí);建設(shè)工期60個(gè)月。
該項(xiàng)目總投資243.23億元，其中資本金為121.62億元。資本金按省市6:4比例出資，其中省投資集團(tuán)出資72.97億元，六安市出資19.09億元，安慶市出資29.56億元。資本金以外的資金通過(guò)申請(qǐng)銀行貸款等方式解決。
六安至安慶鐵路線路北接滬漢蓉鐵路、規(guī)劃合新六城際鐵路，中聯(lián)規(guī)劃武漢至安慶鐵路，南接在建安九高鐵進(jìn)而溝通寧安、池黃等鐵路項(xiàng)目，形成“五山聯(lián)動(dòng)”的旅游通道和皖西南至沿海的客運(yùn)通道。該項(xiàng)目也是完善皖西大別山革命老區(qū)鐵路網(wǎng)布局的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，力爭(zhēng)在今年年內(nèi)盡早開(kāi)工建設(shè)。
阜淮鐵路將結(jié)束蒙城、利辛不通高鐵的歷史
阜陽(yáng)至蒙城至宿州(淮北)鐵路線路起于商合杭鐵路阜陽(yáng)西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，新建線路全長(zhǎng)142.46公里，設(shè)車(chē)站5座，其中接軌站2座，新建車(chē)站2座，預(yù)留車(chē)站1座。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期為42個(gè)月。
該項(xiàng)目總投資238.37億元，其中資本金為118.27億元。資本金按省市6:4比例出資，其中省投資集團(tuán)出資70.96億元，阜陽(yáng)市出資13.41億元，亳州市出資25.96億元，宿州市出資0.43億元，淮北市出資7.52億元。資本金以外的資金通過(guò)申請(qǐng)銀行貸款等方式解決。
該項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，這是皖北城市群銜接膠東半島地區(qū)，溝通長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷快速通道，也是促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。這條鐵路建成后，將完善安徽尤其是皖北地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。(記者 祝亮)
