安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：2月6日9時(shí)6分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，蕪湖市軌道交通1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)熱滑驗(yàn)證試驗(yàn)正式開(kāi)始。
電客車(chē)從白馬山車(chē)輛基地至保順路站，在電壓750V的直流電接觸軌上全線(xiàn)往返兩次，檢驗(yàn)1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)軌道梁、道岔、供電系統(tǒng)在動(dòng)荷載作用下，是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，能否滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行需求。經(jīng)過(guò)約3個(gè)小時(shí)，完成了第一階段的全線(xiàn)測(cè)試。電客車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)，接觸軌狀態(tài)良好，各項(xiàng)系統(tǒng)參數(shù)正常，驗(yàn)證試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)正式進(jìn)入全線(xiàn)調(diào)試階段，為不久的全線(xiàn)試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次熱滑驗(yàn)證試驗(yàn)由蕪湖市軌道交通1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目總承包經(jīng)理部牽頭車(chē)輛、建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等10家軌道交通參建單位共同開(kāi)展。蕪湖市城市軌道交通和隧道建設(shè)管理辦公室、蕪湖市運(yùn)達(dá)軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司、相關(guān)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)給予了觀摩指導(dǎo)。此次試驗(yàn)之后，總包部還將組織單機(jī)調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試，之后還將進(jìn)行接口調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等大量復(fù)雜的系統(tǒng)調(diào)試工作。
據(jù)悉，軌道交通是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，傳統(tǒng)地鐵項(xiàng)目一般需要8個(gè)月以上的時(shí)間，而蕪湖單軌交通項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)連續(xù)鋼構(gòu)跨座式單軌制式，且首個(gè)一次開(kāi)通就采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式（GAO3-DTO，GAO4-UTO），應(yīng)用了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，程序更多、難度更大、周期更長(zhǎng)。為了保證調(diào)試工作的科學(xué)性和安全性，同時(shí)最大程度地節(jié)約調(diào)試周期，蕪湖市運(yùn)達(dá)軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司及各參建單位科學(xué)研究并決策，采取樣板引領(lǐng)、先行先試的方式，確定夢(mèng)溪路站試驗(yàn)站、龍山路站裝飾裝修樣板站和白馬山至紅花山六站五區(qū)間樣板段先行開(kāi)展各項(xiàng)試驗(yàn)。
待全線(xiàn)通車(chē)，市民朋友可以乘坐安全、舒適、明亮、全自動(dòng)無(wú)人駕駛的龐巴迪單軌列車(chē)出行，實(shí)現(xiàn)單軌交通與高鐵通行無(wú)縫切換。還能跟隨單軌列車(chē)一起上跨長(zhǎng)江大橋、鐵路線(xiàn)，下穿商合杭大橋、蕪湖火車(chē)站地下段，縱穿中江橋、跨越青弋江，飛躍鏡湖、銀湖，不僅能一路縱覽“蕪湖八景”，盡享皖江明珠風(fēng)情，感受古典美感與現(xiàn)代美感的相得益彰，而且還能體驗(yàn)過(guò)山車(chē)般的乘坐樂(lè)趣，全線(xiàn)試運(yùn)行指日可待。（記者 祝亮）
