市場星報、安徽財經網(m.zgstyb.cn)訊(記者 祝亮)9月7日下午，經過4個多小時的緊張施工，中鐵四局昌(南昌)景(景德鎮(zhèn))黃(黃山)鐵路全線首次跨營業(yè)線箱梁架設在“天窗”時間內順利完成了架橋機過孔對位、運梁車與架橋機對接喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，全部實現了當日既定施工目標，圓滿完成了此次跨營業(yè)線施工，標志著該安全風險卡控點順利實現突破，為后續(xù)施工作業(yè)提供了全面保障。
據了解，上跨既有線鐵路處于昌景黃鐵路跨京臺高速公路特大橋18-20號墩，在此處跨越杭黃鐵路動車B線，其中19號至20號區(qū)間架梁為鐵路“Ⅱ級封鎖施工”(18號至19號墩架梁為“Ⅲ級封鎖施工”)，施工難度較大。面對上跨既有線施工安全風險高、時間緊、任務重等困難，項目部主動出擊、細化任務，從現場考察到反復核對，從機械檢修到現場模擬，從橋梁運輸到墩臺對接，從計劃預案到現場施工、統(tǒng)籌布局，不斷總結經驗，完善現場施工組織安排，全力保障此次上跨營業(yè)線架梁順利完成。
“為如期完成跨營業(yè)線箱梁架設任務，我們提前謀劃，多次召開研討會，完善施工方案，對施工組織、技術措施、安全交底等各個環(huán)節(jié)嚴格把關，多次進行作業(yè)人員安全、技術培訓和設備檢查，不斷強化安全意識。過程中，先后5次模擬既有線箱梁架設，主動查找各個架設工序動作風險，認真分析，落實整改，全面防護，確保整個營業(yè)線架梁精準可控”，現場總指揮、中鐵四局昌景黃鐵路項目經理楊翼說道。
昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目，并正式列入國家區(qū)域性高鐵路網發(fā)展規(guī)劃，正線全長286公里，其中安徽省境內89.6公里。建成后，黃山至景德鎮(zhèn)將實現半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。
