市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.zgstyb.cn)訊(記者 秦緣) 9月28日，合肥地鐵4號線元亨大道站和銅鑼寨路站相繼封頂后，元銅區(qū)間完成了最后連續(xù)梁混凝土的澆筑，標(biāo)志著元銅高架區(qū)間雙線貫通，這也是合肥軌道三期建設(shè)第一個雙線貫通的高架區(qū)間。元銅區(qū)間出元亨大道站后沿國際大道路中綠化帶敷設(shè)，區(qū)間縱穿華南城，形成一道靚麗的中軸線。三期工程開工建設(shè)一周年，4號線延長線高架段首條區(qū)間雙線貫通。 三期工程建設(shè)過程中，項目負(fù)責(zé)人表示，雖然建設(shè)速度很快，但是整體可以用艱難險阻來總結(jié)，在2號線盾構(gòu)期間側(cè)穿定光河橋，8號線一期工程遷改高壓燃?xì)夤埽?號線地下水情況復(fù)雜等施工難點，面對“艱難險阻”，合肥市軌道集團(tuán)與各相關(guān)單位團(tuán)結(jié)一致、密切配合，反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，不斷完善設(shè)計、施工方案，針對重難點問題，多次組織技術(shù)專題會，相關(guān)部門、專家到現(xiàn)場進(jìn)行實地考察指導(dǎo)，持續(xù)優(yōu)化施工方案和應(yīng)急預(yù)案，做好施工過程質(zhì)量控制，確保工程建設(shè)平穩(wěn)、有序推進(jìn)。 8號線一期建立鋼筋智造基地，更是開創(chuàng)了合肥市軌道交通建設(shè)鋼筋集中智造的新模式。
截至目前，三期工程的其余線路都在火熱推進(jìn)中，3號線南延線、7號線一期、8號線一期進(jìn)入到盾構(gòu)施工階段。其中，8號線一期荷塘路站至金寧路站區(qū)間右線盾構(gòu)于8月9日始發(fā)，較原計劃提前295天;2號線東延線瑤崗路站至和平路站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)提前45天;3號線南延線云霄路站至下派河路站左線盾構(gòu)始發(fā)提前74天。截至目前，三期工程共73座車站中已有13座主體結(jié)構(gòu)封頂，共141條盾構(gòu)區(qū)間中已有12條正在掘進(jìn)，3條單線盾構(gòu)區(qū)間已貫通。
