如果要問合肥的哪條路最有情調(diào)，或者說文藝范，估計很多人都會說是蕪湖路，理由里一定會有它的梧桐樹，當然還會有它的整體的格調(diào)和韻味。因為這些，時不時的，還會有人到蕪湖路打打卡，走一走，看一看，拍一些照片發(fā)發(fā)朋友圈。
的確，蕪湖路的梧桐樹很有特色，幾十年風風雨雨，能夠保留到今天，不得不說是很幸運的。當其他道路的梧桐樹被砍伐或者被修剪得面目全非移走的時候，它們居然毫發(fā)無損，的確是個奇跡。
蕪湖路不短，從西頭的金寨路到東端的明光路，3公里還多點，這個長度在過去絕對是數(shù)得上的。蕪湖路不窄，上世紀五十年代初的寬度是13~30米，后來似乎漸漸統(tǒng)一了寬度，應該在20~30米之間。不短也不窄的蕪湖路由于不在老城區(qū)以內(nèi)，地位有些尷尬，1949年之前它叫南郊公路，后來雖然城區(qū)擴大了，不再是郊區(qū)公路，也屬于城市主干道了，但還是沒受到多大重視。記憶中的蕪湖路最熱鬧的時候就是在它東段的省體育場開大會時，從體育場到徽州路那一段會摩肩接踵，人聲鼎沸。平日里，人來人往，車來車去，例行公事一般，單調(diào)而蒼白。很普通的一條路，很一般的路面，甚至連它路邊的梧桐樹葉都不招人待見，似乎它除了春天飄舞毛毛絨，秋天樹葉落得到處都是，一無是處。
到了上世紀八十年代，蕪湖路都還是比較破舊的，第一次城市改造的大潮在它的周邊及相交的幾條路上激起一些浪花，它一如既往地冷落在那兒。如同一個不得志的人，冷眼看著其他人的熱熱鬧鬧、喜氣洋洋。
人們時常會說命運，會說別人好運連連，什么好事都有份;說自己灰頭土臉，幸運之神從來未曾眷顧過。但有的時候，或者把時間拉長一些看，結(jié)論或許就不太一樣了。如果蕪湖路每一次城市改造都如長江中路一般首當其沖，那么它還會是現(xiàn)在的模樣嗎?那些粗壯的梧桐樹還會存在嗎?和人一樣，每一條路都會有它的命運關(guān)鍵點，2005年則是蕪湖路最重要的時間節(jié)點。
在一些所謂“重要”的道路整修改造之后，蕪湖路面臨著拓寬升級，而梧桐樹成為市民關(guān)注的焦點，而當政者能夠順應民意，最終決定最大限度地保留梧桐樹，可謂是蕪湖路最幸運的時刻，于是一切都按照新的思路，蕪湖路迎來它史無前例的高光時刻。
改造竣工的蕪湖路，無論是總體感覺，還是細節(jié)方面，都讓人耳目一新。這時候人們忽然發(fā)現(xiàn)，蕪湖路不僅僅運氣好，而且基礎(chǔ)也好，它有比較嚴格的建筑規(guī)劃，也有拆除拓寬的余地，而不至于傷筋動骨，所以它才會有相對富裕的慢車道和綠化隔離帶，將總寬度增加到40米左右。所以，蕪湖路不僅讓人感到欣喜，也給大家一些思考。
走在蕪湖路上，時常會看見一些讓你感覺意外的東西。比如，寬得可以橫著停一輛小車的綠化隔離帶，如今真的就劃為停車位，而依然種植矮棵綠植的地方，看上去是那樣的寬闊大氣。
蕪湖路的梧桐樹可以說長得很任性，斜著歪著的可以，距離路面很低也可以，為了保護它們，讓它們有一個比較安全的生長環(huán)境，有關(guān)部門沒少花功夫想辦法。每每從它們身邊走過的時候，我都會有些感慨，不是每一條路會如此用心，不是每一棵行道樹會得到如此善待，蕪湖路的梧桐樹是幸運的。
據(jù)說蕪湖路始建于1935年，算得上一條老路了，蕪湖路上有包括包公祠、包公墓在內(nèi)的包公園，有安徽圖書館、安徽大劇院等重要的文化設(shè)施。
靜下心來打量一番蕪湖路，想一想一年四季它什么時候最有感覺最好看。我發(fā)現(xiàn)夏天的蕪湖路能夠讓人安靜下來，因為它的梧桐樹遮天蔽日，那樣的呵護，仿佛來自一位慈祥的老者，寬厚而溫和。相比較而言，春天的蕪湖路會有一種清新和朝氣，而冬天的它有些粗獷的交錯的枝干則極像一個嚴肅的命題，讓你不由得認真起來。于是，你們會說知道了，秋天的蕪湖路最美。
的確，秋天，特別是中秋之后，梧桐開始落葉的時候，蕪湖路最精彩的華章因此拉開了序幕。秋風秋雨，黃葉飄零，應該是有些悲涼的，但此刻的蕪湖路卻讓你感覺到了另一種力量，鋪滿一地的樹葉傳遞出的不僅僅是一份失落和告別，還有一份啟示：是在應該離開的時候離開，自然也會在應該到來的時候再來，因此，落葉便不是一種消亡，而是生命的一種狀態(tài)，生生不息，周而復始。
所以，秋天的蕪湖路不會讓我感到消沉，即便是風吹雨打、黃葉零落的時候，也是如此。甚至我會想到人生，想到一個人一輩子，或者起起伏伏，或者平淡如水，只要有一股生氣在，只要有自己的精氣神，就很好。運氣不總是會有，活著也不僅是為了運氣，有些東西需要去找，有些東西需要等待，一切都在那里，一切都很真實。
合肥 劉政屏
