新園區(qū)、龍門吊、鐵路港拔地而起，國際班列呼嘯而過，貨運(yùn)繁忙。冀中南智能港，這個京津冀地區(qū)具備全程多式聯(lián)運(yùn)功能的大型物流樞紐，河北省唯一具有海關(guān)和檢驗檢疫場所的大型“國際陸港”，用完善的設(shè)施、忙碌的物流業(yè)務(wù)，折射出高邑老工業(yè)區(qū)舊貌換新顏的時代變遷，也折射出河北從“新”出發(fā)的新動能。
冀中南智能港建設(shè)連通“一帶一路”鐵路網(wǎng),面向國際的“京津冀協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展智能物流綜合體”，使得“不沿邊、不靠海、不臨江”的內(nèi)陸冀中南同樣具有與沿海沿邊一樣的通商口岸。一列列疾馳在燕趙大地上的中歐班列，打通了國際貿(mào)易血脈，也帶來了升騰發(fā)展的希望。
第一站：“不沿邊、不靠海、不臨江”的內(nèi)陸港應(yīng)勢而生
不沿邊、不靠海、不臨江，非海運(yùn)、無空運(yùn)，如何實現(xiàn)港口功能？
冀中南智能港給出答案。
石家莊作為河北內(nèi)陸城市曾面臨一個尷尬的物流窘境，大宗貨物出口，只能千里迢迢運(yùn)至海港出境。
打開世界地圖，石家莊距離歐洲中心不過萬余公里，沿線國家鐵路縱橫交錯。打通國際物流鐵路大通道，開行中歐班列，與北京空港樞紐、天津海港樞紐錯位發(fā)展，成為石家莊乃至河北省擴(kuò)大對外開放的最佳方案。
于是，一座京津冀地區(qū)最大的現(xiàn)代化陸港樞紐拔地而起。
在石家莊市區(qū)南50公里處，位于石家莊市京廣鐵路高邑貨運(yùn)站的冀中南智能港，規(guī)劃占地10平方公里，設(shè)計年貨物吞吐量1000萬噸，是石家莊陸港型國家物流樞紐承載項目、河北省重點建設(shè)項目。
“智能港以建設(shè)智慧物流服務(wù)管理體系為主導(dǎo)，全力打造集公鐵聯(lián)運(yùn)（含國際聯(lián)運(yùn)）樞紐、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)中心、跨境電商、保稅物流及智能倉儲等功能為一體的綜合智能物流港�！奔街心现悄芨鄹笨偨�(jīng)理任永昌介紹說。目前，冀中南智能港已經(jīng)完成一期2000畝建設(shè)，鐵路港作業(yè)區(qū)、海關(guān)檢驗檢疫場所、保稅物流中心等功能齊全，圖定化常態(tài)開行中歐班列，成為河北省重要的核心國際陸港。
2月2日，伴隨著汽笛聲，火車駛進(jìn)冀中南智能港內(nèi)，停在車輛�？刻�。吊車開始加緊作業(yè)，將一件件集裝箱裝載到火車上，里面是滿滿的貨物。
“冀中南智能港將改變內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史�！比斡啦f，從去年開始，面對紛繁復(fù)雜的國際國內(nèi)形勢以及新冠疫情的影響，冀中南智能港始終保持中歐班列常態(tài)化開行，確保了河北中歐班列不斷檔，有力支持了“穩(wěn)外貿(mào)”“穩(wěn)外資”。“去年，我們還獲批為國家一級鐵路物流樞紐基地，保稅物流中心也成功封關(guān)運(yùn)營，開通的三條國際線路全部納入國鐵集團(tuán)圖定化班列，首次實現(xiàn)了河北中歐班列年運(yùn)營列數(shù)100列的突破，石家莊因此成為2020年河北省唯一常態(tài)化開行中歐班列的城市�！比斡啦f，冀中南智能港為河北建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，發(fā)揮了重要作用。
自2018年開始運(yùn)營以來，港口的國際物流通道全面拓展，運(yùn)行頻次不斷加密，國際鐵路和海鐵聯(lián)運(yùn)通道不斷延伸，境外直達(dá)站點、境內(nèi)互聯(lián)互通城市逐步增加。隨著一趟趟中歐班列從這里駛出，滾滾車輪開啟了連通河北與全球各地的貨物運(yùn)輸新通道。
第二站：聯(lián)通歐亞 國際班列常態(tài)化開行
1月5日，一列編組45節(jié)滿載汽車配件、自行車、電纜、生活日用品等貨物的中歐班列，從位于石家莊高邑縣的冀中南智能港出發(fā)，駛向莫斯科。這是2021年河北省開出的首趟中歐班列。
目前智能港中歐班列平均每月發(fā)行16列，極大地拓展了河北外貿(mào)發(fā)展的規(guī)模和交流范圍，促進(jìn)了“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶的大融合。
“原先我們走海運(yùn)，從俄羅斯到國內(nèi)要50多天，而且不確定因素很多。”邢臺藍(lán)利進(jìn)出口貿(mào)易有限公司董事長郭小偉介紹說：“現(xiàn)在搭乘冀中南智能港中歐班列，運(yùn)輸時間可以壓縮至十幾天，比空運(yùn)便宜，比海運(yùn)更快，還可以就地查驗清關(guān)，非常便利�！�
“我們中歐班列一直處在高位運(yùn)行的態(tài)勢�！奔街心现悄芨蹏H班列事業(yè)部經(jīng)理李江娜介紹說，2020年冀中南智能港共開行中歐班列105列，發(fā)運(yùn)1萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送商品8萬多噸，價值近17億元，開行量相比2019年全年，提升了709%。不僅首次實現(xiàn)了河北中歐班列年運(yùn)營列數(shù)100列的突破，石家莊也因此成為2020年河北省唯一常態(tài)化開行中歐班列的城市。
從運(yùn)行之初到現(xiàn)在兩年多的時間，冀中南智能港的國際貨運(yùn)班列線路從無到有，先后開通3條國際線路，覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、中亞等10多個國家，形成了貫連歐亞大陸的主要節(jié)點城市，貨源吸引覆蓋京津冀地區(qū)的國際運(yùn)輸新格局。成為河北省中歐班列核心陸港。李江娜說：“接下來，我們將繼續(xù)推動河北中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。在2021年力爭中歐班列突破300列，爭取達(dá)到日行一列的頻次，助推石家莊‘4+4’產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力河北省建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，為京津冀乃至華北地區(qū)穩(wěn)外貿(mào)、促發(fā)展發(fā)揮積極的推動作用�！�
第三站：汽車中轉(zhuǎn)庫成為華北汽車分撥中心
在智能港的園區(qū)內(nèi)，商品汽車整齊地停放在汽車中轉(zhuǎn)庫，工人們正在忙著裝運(yùn)即將發(fā)往各地的汽車。
“僅一汽大眾的汽車年到達(dá)量就有10萬臺，包括長春、佛山、天津、青島等地運(yùn)送過來的各類暢銷品牌的汽車年到達(dá)量有15萬臺左右�！奔街心现悄芨燮囄锪鞑拷�(jīng)理耿紀(jì)亮介紹說，“對于廠家來說，我們能分解廠家困難，他們生產(chǎn)出來后不用設(shè)庫存放，對于4s店來說，隨市場需求量取出，大大節(jié)省了存放空間和資金占用。”時間縮短了、效率提升了、污染降下來了，這是汽車中轉(zhuǎn)庫所帶來的實實在在的效益。
依托冀中南智能港兩條鐵路線專用線，完善的配套設(shè)施和場地，與中鐵特貨強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，汽車中轉(zhuǎn)庫提供商品車倉儲、中轉(zhuǎn)、配送等全過程的物流服務(wù)，實現(xiàn)商品車整車及配件的“門到門”運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能，致力于打造中國北方最大的汽車倉儲中心和交易中心，助力汽車企業(yè)降低綜合物流成本、提高運(yùn)輸時效性。
耿紀(jì)亮介紹，汽車中轉(zhuǎn)庫一期占地20萬平方米，園區(qū)每日可到達(dá)兩個商品車專列，發(fā)送商品車500余輛, 包含一汽大眾、奧迪、寶馬等暢銷品牌，成為華北汽車分撥中心。耿紀(jì)亮認(rèn)為，在當(dāng)前大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”的背景下，商品車鐵路貨運(yùn)比例大幅提升，商品車公鐵聯(lián)運(yùn)市場前景廣闊。
第四站：保稅物流中心 拉動產(chǎn)業(yè)聚集
在冀中南智能港，林立的集裝箱堆滿場站，貨運(yùn)車輛穿梭不息，優(yōu)質(zhì)服務(wù)已對貨源形成強(qiáng)大吸附能力。
“出口貨物進(jìn)入保稅區(qū)后即進(jìn)行退稅，可以緩解企業(yè)壓力�！奔街心现悄芨鄹笨偨�(jīng)理郭全福介紹說，“目前，正在規(guī)劃糧食口岸和肉類口岸，貨物進(jìn)入保稅區(qū)后，可以對原材料進(jìn)行加工，廠家把工廠設(shè)在這里，從而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚�！北６愇锪髦行牡牧硪粋�功能是貨物進(jìn)入保稅區(qū)可以在這里存放，等到企業(yè)需要時再發(fā)往各地，企業(yè)可以減少運(yùn)輸和儲存成本。
在京津冀協(xié)同發(fā)展，首都非核心功能轉(zhuǎn)移步伐加快的背景下，將吸引京、津制造業(yè)進(jìn)一步向石家莊地區(qū)轉(zhuǎn)移。
石家莊是跨境電商1210保稅試點城市，郭全福介紹，中歐班列可直接進(jìn)入保稅區(qū)，產(chǎn)品可直接從石家莊發(fā)貨到全國，跨境電商保稅業(yè)務(wù)也成為這里的優(yōu)勢之一。
“現(xiàn)在保稅物流中心為A型保稅區(qū)，我們正在向海關(guān)申請為B型保稅區(qū)，屆時業(yè)務(wù)涵蓋范圍更廣�！惫街心现悄芨畚磥戆l(fā)展充滿信心，“目前，保稅物流中心占地30畝，后期規(guī)模也將擴(kuò)大到200畝，未來規(guī)劃整體規(guī)模將達(dá)到2000畝，進(jìn)而帶動進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�
第五站：倉儲中心
“目前入駐我們園區(qū)的主要是奧克斯空調(diào)和中遠(yuǎn)海運(yùn)以及天津海鐵聯(lián)捷。奧克斯空調(diào)是最大的產(chǎn)品倉儲商，是華北地區(qū)最大的倉儲分撥中心。中遠(yuǎn)海運(yùn)與鄭州商品交易所在這里設(shè)立了純堿期貨倉庫�！奔街心现悄芨蹏H班列倉儲服務(wù)部經(jīng)理梁立娜介紹說，目前這里有近15萬平方米的倉庫，下一步，會根據(jù)客戶的不同需求設(shè)置特制庫，以滿足不同貨品的儲存需求，提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在倉庫內(nèi)，梁立娜說：“這些貨物通過冀中南智能港的倉庫進(jìn)行停放，不久后客戶將會前來取貨，再銷往全國�！�
絲綢之路上，冀中南智能港中歐班列作為聯(lián)通歐亞的紐帶輻射范圍越來越大。站在新的起點上，冀中南智能港借助國家“一帶一路”和河北省物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，打造京津冀中歐班列集結(jié)中心，并以此持續(xù)強(qiáng)化拓展國際通道，打造輻射歐亞、鏈接全球的國際陸港，構(gòu)建對外開放新格局。
“黨的十九屆五中全會提出‘實行高水平對外開放’，省委‘十四五’規(guī)劃建議提出要‘支持石家莊國際陸港建設(shè)’，這讓我們信心更強(qiáng)、底氣更足�！比斡啦f，“下一步，我們將立足‘國際陸港’定位，以推進(jìn)內(nèi)陸雙向開放高地，和國際貨物集散地為目標(biāo)，提升中歐班列開行數(shù)量，開辟新的國際線路，著力完善國際陸港口岸功能，打造河北高質(zhì)量對外開放新平臺，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量�！�
記者 馬靜 康義涵
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