安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：2022年12月30日上午，串接安徽黃山至浙江千島湖兩大著名風(fēng)景區(qū)的黃千高速公路安徽段正式通車運營。至此，兩地之間行車耗時由原來的180分鐘縮短至90分鐘，長三角一體化又添一條高速通道。在黃千高速武陽收費站，剛下高速的司機吳先生告訴人民網(wǎng)安徽頻道，高速路況非常好，不僅方便了本地朋友間的走動，未來帶家人去杭州等地也會更加便捷。
據(jù)了解，黃千高速安徽段全長25.54公里，是國家高速公路 G4012溧陽至寧德高速公路的組成部分。路線起自呈村降樞紐，與徽杭高速、績黃高速相接，終點止于皖浙省界，順接千島湖至黃山高速公路淳安段。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時。
黃千高速安徽段沿途山脈河流眾多，全線建有13座隧道、35座橋梁，橋隧比高達82.5%，施工組織要求嚴、難度大。安徽交控集團黃千高速項目辦黨支部書記、主任于斌告訴人民網(wǎng)安徽頻道，為了將黃千高速安徽段打造成品質(zhì)工程，建設(shè)者提出了“山水黃千、交旅融合”的建設(shè)目標(biāo)，一大批新工藝新技術(shù)在這條高速公路首次得到應(yīng)用，不僅減少山體邊坡開挖，節(jié)約土地資源，而且最大程度保護了沿線水源。
為了提高通行效率，黃千高速首次采用了準自由流云收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)運用“云、邊、端”的技術(shù)架構(gòu)，實現(xiàn)收費車道設(shè)備全網(wǎng)絡(luò)化，取消了ETC車道收費亭，提升了通行體驗。此外，黃山高速還引入了出口匝道預(yù)交易系統(tǒng)，ETC車輛在匝道處就已完成車輛的通行費繳納，在出口時直接核驗放行，整體通行效率提升約40%。 (記者 祝亮 )
