滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 安徽與上海時(shí)空距離再度拉近

12月26日上午，滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵路網(wǎng)，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，項(xiàng)目正線全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站8座車(chē)站，在湖州站與合杭高鐵連接，擴(kuò)展了安徽通往上海的高鐵大通道。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、宣城等城市可通過(guò)滬蘇湖高鐵直達(dá)上海，不再需要從南京繞行，行程時(shí)間大幅壓縮。

2025年一季度運(yùn)行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵共計(jì)劃安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)114.5對(duì)，其中蕪湖與上海間直達(dá)列車(chē)21列，最短用時(shí)1小時(shí)46分鐘;宣城與上海間直達(dá)列車(chē)19列，最短用時(shí)77分鐘。黃山至蘇州、上海、湖州等地高鐵出行也有了新的路線選擇。

滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，再度拉近了安徽與上海、蘇州等長(zhǎng)三角地區(qū)核心城市之間的時(shí)空距離，推動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，便利了沿線人民群眾出行，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(陸楊 汪林)