創(chuàng)新驅(qū)動助力馬鋼高質(zhì)量發(fā)展“加速度”

工作人員在生產(chǎn)線主控制室進行操作

市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.zgstyb.cn)訊 (記者 唐朝 文/圖) 2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”安徽主題采訪活動于11月6日走進寶武馬鋼。在馬鞍山這座因鋼設(shè)市、因鋼興市的城市里，馬鋼在其發(fā)展歷程中有著舉足輕重的地位。

走進寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司(馬鋼交材)的輾鋼車輪展廳內(nèi)，一片半人高的高鐵車輪引人注目。馬鋼交材辦公室秘書馬昊介紹：“這是時速400公里的高鐵車輪，曾裝配在CR450實驗列車上，創(chuàng)造了跨海大橋單列時速453公里、相對交會時速891公里，海尾隧道單列時速420公里、相對交會時速840公里的優(yōu)異運行成績。”

除此之外，2022年，馬鋼高速車輪開始在2列復(fù)興號高速綜合檢測車上裝用;2023年底，更是成功實現(xiàn)在4整列復(fù)興號動車組上裝車并投入載客運營。

據(jù)了解，馬鋼交材前身是二十世紀(jì)六十年代建成的馬鋼車輪輪箍廠，也是新中國成立后第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)基地。如今，走進馬鋼交材的智控中心寬敞明亮的大廳里，大屏幕上各條生產(chǎn)線現(xiàn)場畫面清晰可見，滾動的數(shù)據(jù)為工作人員遠程操控提供依據(jù)，同時這些數(shù)據(jù)會被存儲到數(shù)據(jù)中心進行精細分析，助力企業(yè)制定生產(chǎn)決策。

馬鋼交材技術(shù)中心首席工程師魯松表示，經(jīng)過60年發(fā)展，馬鋼交材已成為國內(nèi)唯一全譜系軌道交通輪軸產(chǎn)品研發(fā)、制造企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軌道交通、工程機械、航空航天、國防軍事等領(lǐng)域，還出口至70多個國家和地區(qū)，在全球軌道交通輪軸產(chǎn)業(yè)中聲譽斐然。

據(jù)介紹，自馬鋼與中國寶武聯(lián)合重組后，企業(yè)聚焦鋼鐵主業(yè)，大力推動數(shù)字技術(shù)與鋼鐵場景深度融合，目前鋼產(chǎn)量超2000萬噸、營業(yè)收入超2000億元，創(chuàng)歷史新高。2023年，馬鞍山地區(qū)生產(chǎn)總值2590.6 億元，增長率達5.7%，彰顯出高質(zhì)量發(fā)展帶來的蓬勃生機。