馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋迎來(lái)進(jìn)展

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：記者獲悉，3月10日，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋迎來(lái)新進(jìn)展，最后一段鋼梁已經(jīng)起吊進(jìn)入合龍攻堅(jiān)階段，大橋一標(biāo)段正在搶抓工期加快施工。

據(jù)悉，目前，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋二標(biāo)段(Z5塔至副汊航道橋)完成主體工程施工并進(jìn)入附屬工程施工，待大橋合龍后，再完成最后兩組斜拉索安裝。副汊航道橋已經(jīng)完成合龍，目前正在進(jìn)行附屬工程施工。

作為巢馬城際鐵路的控制性工程，馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋主橋采用主跨(2×1120米)三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。

馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與合肥的直接聯(lián)通線。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。(記者 章沁園)