蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地中歐、中亞班列首發(fā)

市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(m.zgstyb.cn)訊 (朱瑩 胡曉煒 記者 章沁園) 記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱上鐵集團(tuán))獲悉，3月25日，兩趟分別裝載165輛、261輛國(guó)產(chǎn)自主品牌商品車的中歐、中亞班列先后從上鐵集團(tuán)蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地啟程，分別駛向俄羅斯莫斯科和哈薩克斯坦阿拉木圖。這是該基地自列為中歐班列始發(fā)站以來(lái)，首次開(kāi)行中歐、中亞班列。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地是鐵路二級(jí)物流基地，也是目前皖南地區(qū)最大的鐵路物流基地。該基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后開(kāi)通商品車、集裝箱、混裝貨、怕濕貨作業(yè)線6條。此次開(kāi)行的中歐、中亞班列分別使用集裝箱作業(yè)線和商品車作業(yè)線。

據(jù)上鐵集團(tuán)南京鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理孔慶華介紹，此次首發(fā)的中歐班列共計(jì)55車、110個(gè)標(biāo)箱，采用的是集裝箱運(yùn)輸模式，班列將經(jīng)由二連浩特口岸出境，全程運(yùn)行約9300公里，最終抵達(dá)目的地俄羅斯莫斯科。此次首發(fā)的中亞班列共計(jì)29車，采用商品車鐵路運(yùn)輸專用車(簡(jiǎn)稱JSQ籠車)運(yùn)載，班列將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境，全程運(yùn)行約4700公里。兩趟班列全程運(yùn)輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運(yùn)均可縮減2天左右，運(yùn)輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本8%左右。

上鐵集團(tuán)貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)科科長(zhǎng)李琳告訴記者，作為皖南地區(qū)首個(gè)復(fù)合型物流樞紐，蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地目前具備每天出口2列的發(fā)運(yùn)能力，滿足蕪湖本地及周邊毗鄰城市商品車出口需求。后續(xù)，內(nèi)貿(mào)集裝箱班列、“點(diǎn)到點(diǎn)”快速貨物班列和海鐵聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目也將進(jìn)一步鋪開(kāi)。李琳表示，該基地目前還承擔(dān)著區(qū)域周邊貨物的中轉(zhuǎn)集散、分揀配送等業(yè)務(wù)，發(fā)運(yùn)貨物主要為商品車，汽車零配件、太陽(yáng)能光伏板、空調(diào)機(jī)配件、洗衣機(jī)、潔具、鋼化玻璃、瓷磚等。2025年二季度起，該基地計(jì)劃每月開(kāi)行國(guó)際班列6至7列，進(jìn)一步謀劃拓展海鐵聯(lián)運(yùn)、“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等項(xiàng)目。

記者了解到，蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地周邊有多個(gè)物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)以及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，已形成以汽車制造為龍頭，家電制造、玻璃制造、瓷磚生產(chǎn)等多產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，貨物外運(yùn)需求較大。蕪湖塔橋多式聯(lián)運(yùn)基地則可憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加速提升區(qū)域貿(mào)易自由化水平，持續(xù)推動(dòng)高效順暢的現(xiàn)代物流體系建設(shè)，為降低社會(huì)物流成本、賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。