中車四方股份公司鉗工首席技師郭銳代表
瞄準高精尖缺 培育大國工匠
“復興號”高鐵奔馳在祖國廣袤的大地上，以時速350公里的商業(yè)運營速度領跑全球。作為高精尖技術的集成，一列“復興號”有50多萬個零部件，必須“嚴絲合縫”地精密裝配，才能保證動車組的高速安全奔跑。
全國人大代表、中車四方股份公司鉗工首席技師郭銳的攻關方向是“復興號”核心部件轉向架。他的“戰(zhàn)場”，常常在“微米”之間。由于精度難以控制，動車組齒輪箱小軸的軸向游隙測量一直是生產(chǎn)線上的難題。去年，郭銳潛心技術攻關，鉆研出一套新的測量方法，成功將游隙測量精度控制在0.02毫米。這套新操作法應用到生產(chǎn)現(xiàn)場后，“復興號”轉向架的裝配品質(zhì)得到進一步提升。
“高技能人才是推動企業(yè)技術革新和創(chuàng)新成果轉化的中堅力量�！苯陙�，郭銳利用自己領銜的技能大師工作室，匯集了轉向架制造領域420名高技能人才，一起開展技術攻關。這不僅保障了“復興號”的高效率、高品質(zhì)制造，也使企業(yè)技能人才在創(chuàng)新攻關中得到歷練。
成為全國人大代表以來，郭銳一直關注高技能人才培養(yǎng)，呼吁全社會尊重勞動、崇尚技能，健全落實高技能人才的培養(yǎng)、使用、評價、激勵和保障機制，瞄準高精尖缺，培育出更多“大國工匠”，從而更好發(fā)揮高技能人才的創(chuàng)新引領作用，助推高質(zhì)量發(fā)展和科技強國建設。
中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民委員
在履職中發(fā)揚好航天精神
“航天成就令人自豪，航天精神催人奮進�！痹谌珖䥇f(xié)委員、中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民看來，經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，我國航天事業(yè)創(chuàng)造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。
“對科學高峰的探索是無止境的�！卑鼮槊裎瘑T認為，如今，中國航天雖然取得了很大成就，但是在一些尖端科技上還是與世界航天科技發(fā)達國家有差距，仍然需要不斷創(chuàng)新�！翱蒲腥藛T要耐得住寂寞、坐得住冷板凳，扎實鉆研才是捷徑，急功近利只能事倍功半。”
近幾年，包為民委員不僅為航天事業(yè)鼓與呼，還積極關注整個科技領域和教育領域：從建議盡早制定航天法，到呼吁建設我國自主可控的高端微電子產(chǎn)業(yè)基地；從強調(diào)加大基礎研究投入、提升我國原始創(chuàng)新能力，到提議國家加強對企業(yè)辦學與專業(yè)技能人才培養(yǎng)的支持……每一份提案，他都細致思考、扎實調(diào)研。“我要在履職中發(fā)揚好航天精神，求真務實，建言資政�！卑鼮槊裎瘑T說。
（本報記者史一棋）
中國科學院金屬研究所研究員孫東明代表
持續(xù)為科技創(chuàng)新獻智獻策
“人體的關節(jié)非常重要，工業(yè)產(chǎn)品的‘關節(jié)’——軸承也是一樣�！闭劶敖衲晏峤坏募訌娸S承全生命周期研究評價設施建設的建議，全國人大代表、中國科學院金屬研究所研究員孫東明先打了個比方。
“越是尖端科技領域的工業(yè)產(chǎn)品，對軸承精密性、耐用性等各項指標的要求就越高。”孫東明介紹，判斷軸承在極端環(huán)境中能否一直保持穩(wěn)定性，需要提前模擬，做研究評價，需要配套建設全方位、全生命周期的研究評價設施�！澳茏鱿嚓P研究評價的國家并不多，但對于高端裝備制造領域的關鍵核心技術，我們必須牢牢掌握在自己手中，必須依靠自力更生、自主創(chuàng)新�！�
為此，孫東明把這一課題作為履職調(diào)研的重要內(nèi)容。與專家座談、走訪行業(yè)內(nèi)企業(yè)單位、到多個部門咨詢了解相關政策……孫東明了解到，當前，已有科研人才積累，有裝備制造產(chǎn)業(yè)基礎，有信息技術優(yōu)勢，建設相關研究評價設施已具備客觀條件�！暗�，目前還缺乏更高層面的宏觀謀劃。建議相關部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以解決高端裝備制造業(yè)相關精密零部件需求為導向，形成產(chǎn)、學、研、用于一體的創(chuàng)新體系。”
這幾年，孫東明瞄準國家需要和行業(yè)發(fā)展，持續(xù)為科技創(chuàng)新獻智獻策。從建設先進材料和智能制造創(chuàng)新高地，到建設大科學裝置等科技基礎設施，再到制定全國性的人才引進和管理政策……在孫東明看來，推動科技創(chuàng)新不斷向前發(fā)展，是作為科技領域的全國人大代表的神圣職責和使命。
