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中國首條時速350公里跨海高鐵來了!計劃2022年通車

2021-03-21 18:51:46 來源:中國鐵路   編輯:秦緣   
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近日,國內(nèi)首條

時速350公里跨海高鐵

福州至廈門高速鐵路

建設(shè)工地傳來好消息

全線控制性工程

湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂

福廈高鐵正線全長277公里

先后跨越湄洲灣、泉州灣

安海灣3個海灣

沿線設(shè)福州南、福清西

莆田、泉港、泉州南

廈門北、漳州7座車站

       湄洲灣跨海大橋位于福建莆田市和泉州市境內(nèi),全長14.7公里。主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋,主跨180米,跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級航道,設(shè)南北兩座雙柱式主塔。橋面以上塔高30米,共有28根斜拉索,是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

       東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司成立施工技術(shù)科研小組,先后進行海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新,應(yīng)用BIM技術(shù)進行可視化技術(shù)交底,提高施工精度,確保工程質(zhì)量。

       鐵路建設(shè)者克服大雨、臺風(fēng)等海上惡劣天氣影響,采取預(yù)埋勁性骨架、增加控制點位等手段實現(xiàn)索鞍精確定位,并建造BIM模型,優(yōu)化鋼筋布置,確保施工順利進行。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”

高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的

重要組成部分

計劃2022年通車

福廈高鐵開通運營后

兩地旅客列車運行時間

將縮短至1小時內(nèi)

可有效解決中國東南沿海地區(qū)

鐵路“瓶頸”制約問題

促進福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)

發(fā)揮沿海高速客運通道

承上啟下的作用

 

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