由中央黨史和文獻研究院、國家廣電總局、中共江蘇省委聯合出品的微紀錄片《百煉成鋼：中國共產黨的100年》第六集，以1922年1月香港海員大罷工為起點、1923年2月京漢鐵路工人大罷工為終點，講述了中國共產黨領導的工人運動掀起的第一個高潮：在前后13個月的時間里，全國發(fā)生大小罷工100余次，參加人數在30萬以上。
從第一次工人運動高潮開始，鐵路工人就緊跟中國共產黨，勇敢地挑起了歷史重任，用血肉筑起了民族新的長城。
我們不會忘記，在中華民族的至暗時刻，那些先行者們用生命力挽狂瀾于既倒，托舉起民主革命的光明。建黨之初，中國鐵路工人率先接受馬克思主義思想，接受黨的領導，成為中國共產黨開展反帝反封建斗爭的重要依靠力量。在工人運動第一個高潮中，京漢鐵路工人大罷工成為這次工人運動浪潮的頂點，共產國際為此發(fā)出宣言：“中國工人階級已經登上了世界的政治舞臺”！
我們不應忘卻，在烽火硝煙的戰(zhàn)場，那些連姓名都沒留下的人們，誓死挺起了民族的脊梁。抗日戰(zhàn)爭時期，在黨的領導下，鐵路工人浴血奮戰(zhàn)的故事比比皆是。以鐵路工人為主組成的魯南鐵道大隊，用最簡陋的武器對抗兇殘而裝備精良的侵略者，被譽為“堅持在敵占區(qū)的武工隊、游擊隊的一面鮮明的旗幟”；解放戰(zhàn)爭時期，“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”成為鐵路人的鏗鏘行動。中國鐵路工人始終以赤誠的家國情懷、堅定的革命意志、無私的奉獻精神，在追求民族獨立、實現人民解放的偉大斗爭中奮勇前進。
我們應該永遠銘記，在寫就新中國奇跡的年代，那些把名字鐫刻在大地上的英雄們，用熱血與青春鋪就了國家和民族的未來。新中國成立后，鐵路人以強烈的主人翁責任感投身社會主義建設，充分發(fā)揮了開路先鋒的作用。其間，以20世紀60年代在中國中西部十三個省、區(qū)開展的“三線”建設最為典型，無數鐵道兵戰(zhàn)士付出了青春和生命，僅成昆鐵路沿線就有22座烈士陵園�！叭�”建設雖為國防需要而生，但卻改變了西南地區(qū)千百萬人民的命運，對西南地區(qū)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
回望歷史，中國鐵路在黨的堅強領導下，經歷了從小到大、從弱到強的發(fā)展歷程。進入新時代，特別是黨的十八大以來，中國鐵路傳承紅色基因，以交通強國、鐵路先行為使命擔當，砥礪前行，取得了舉世矚目的成就。超級工程通江達海，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術實現“彎道超車”并領跑世界；客運周轉量、貨運發(fā)送量、運輸密度等主要運輸指標穩(wěn)居世界第一。歷史證明，擁有一支堅定理想信念，始終聽黨話、永遠跟黨走的強大職工隊伍，是中國鐵路的自信之基、振興之本。
風雨蒼黃百年路，高歌奮進新征程。站在“兩個一百年”的歷史交匯點，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，從百年黨史、中國鐵路史中進一步感悟思想偉力，不斷汲取奮進前行的力量，不斷增強守初心、擔使命的思想和行動自覺，推動中國“復興號”乘風破浪、行穩(wěn)致遠！
戴治國
