南海之濱，西江之畔。
1920年，中國第一條民營鐵路——新寧鐵路，在廣東江門全線建成通車。
△模擬情景:新寧鐵路的機車和車廂
篳路藍縷，以啟山林。
自行設(shè)計、自行施工、自籌經(jīng)費，這更是一條飽含海內(nèi)外赤子款款深情的鐵路。
△模擬情景:新寧鐵路甯城車站
1906年動工，1920年建成。
從斗山到北街，全長133公里。雖然只存在了短短30年就因戰(zhàn)火而遺憾拆毀，但它卻在中國鐵路建設(shè)史上留下了永恒的僑鄉(xiāng)印記。
從有到無，從無到有。
△新寧鐵路北街火車站外景
2011年，廣東省內(nèi)首條城際專線鐵路廣珠城際鐵路開通，江門重回全國鐵路版圖;
2012年，廣珠鐵路竣工運營;2018年，江湛鐵路首發(fā)列車駛出，江門邁入高鐵新時代。
2020年，珠西綜合交通樞紐江門站運行，圓了僑鄉(xiāng)人民的百年鐵路夢。
△中車廣東軌道交通車輛有限公司
軌道上的大灣區(qū)加速駛來。
與珠西樞紐江門站握手相鄰的是廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園。珠三角城際、廣珠城際，東莞地鐵、深圳地鐵，越來越多的列車貼上了“madein大灣”。
△中車廣東軌道交通車輛有限公司
一個世界級的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。
百年前，承載著強國夢的民營鐵路通車。百年后，一個崛起的大灣區(qū)從這里駛出。
截至2020年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.14萬公里，位居世界第二;高鐵3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。
記者項鳳華熊平平侯天卉蔡夢瑩/文劉暢趙杰/攝
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