在北京市延慶區(qū)八達(dá)嶺長城腳下，有一座被青山環(huán)抱的百年車站--青龍橋站。 4月25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·追尋百年初心”活動(dòng)發(fā)現(xiàn)團(tuán)一行走進(jìn)青龍橋站，來到這片鑄造鐵路人精神豐碑的地方，一起聆聽中國鐵路自強(qiáng)不息的奮進(jìn)故事，聆聽新時(shí)代鐵路人的最美心聲。
變革，百年之間看發(fā)展。20世紀(jì)初，面對重重困難挑戰(zhàn)，“中國鐵路之父”詹天佑帶領(lǐng)第一批國內(nèi)鐵路建設(shè)人員迎難而上，如期高質(zhì)量完成了京張鐵路的建設(shè)，開啟了我國鐵路百年發(fā)展變革新章程。新中國成立后，國家高度重視鐵路建設(shè)，鐵路進(jìn)入迅猛發(fā)展階段。從先后6次大提速，到“八縱八橫”規(guī)劃網(wǎng)的完善，再到智能京張的開通，中國鐵路迎來了嶄新的發(fā)展時(shí)代�；厥走^往，從走走停停、時(shí)速35公里的“慢火車”到350公里的“復(fù)興號(hào)”，速度的改變帶來了高效率的生活方式；從人工窗口排隊(duì)購票到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)售票，從硬紙板票到電子客票，服務(wù)方式的改變促進(jìn)了日益完善的乘車體驗(yàn)。百余年間中國鐵路變革了速度，變革了質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在改變了人們的生活方式，改變了人們的思維習(xí)慣，也改變了祖國的發(fā)展風(fēng)貌。
堅(jiān)守，百年之間重傳承。在中國鐵路日新月異的變化面前，在其勢如破竹的發(fā)展背后，有一種堅(jiān)忍不拔的鐵路精神，一種“人民鐵路為人民”的鐵路信仰代代薪火相傳，成為未曾動(dòng)搖的強(qiáng)大力量。百余年來，不管嚴(yán)寒酷暑，鐵路人始終堅(jiān)持在運(yùn)輸一線，有“建造師”線路修建人員，逢山開路、遇水架橋解決各種線路開通難題；有“最強(qiáng)大腦”調(diào)度指揮，運(yùn)用智慧與細(xì)致做出行車計(jì)劃；有“飛檐走壁”的電務(wù)人員，日復(fù)一日排查電路安全；有“線路管家”工務(wù)人員不顧身上的泥土和汗水，用細(xì)致與毅力全力確保線路通暢、安全；還有“擺渡人”運(yùn)輸人員，用真誠和服務(wù)溫暖每一位乘客的出行路。
只爭朝夕，不負(fù)韶華。相信新一代鐵路人會(huì)接過前輩手中的接力棒，在助力鐵路建設(shè)發(fā)展中繼續(xù)乘風(fēng)破浪，逆風(fēng)而上，為實(shí)現(xiàn)為中國鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)力量、續(xù)夢遠(yuǎn)航！
(宋文慧)
