國慶中秋雙節(jié)黃金周，在“學(xué)習(xí)強國”中有一檔專欄節(jié)目——坐著高鐵看中國，8位央視記者跨越8條高速鐵路，從南到北、從西到東，跨越祖國萬水千山。跟隨記者們一路的探索，我也感受著新時代祖國發(fā)展的巨變。
在“學(xué)習(xí)強國”中游覽一結(jié)束，我和老伴馬上訂票——我們要坐著高鐵去北京!從我所在的城市到北京，有300多公里路程，70多分鐘就到了，既快又舒適。坐在飛馳的火車上，我不由得心生感慨，也情不自禁地想起了那些火車上的陳年往事。
1982年我頭一回坐火車，而且還不是“綠皮”客車，是黑色的悶罐——運兵的專列，車廂角落還散落著些許麥粒。火車沒有窗也沒有燈，座位就是各自的背包，跑起來風(fēng)很大，門必須緊閉，“方便”時更是不方便。從滄州到張家口用了6個多小時，但什么都看不到，下了火車耳朵里 “咣當(dāng)咣當(dāng)”響了兩三天，躺在床上還覺得忽忽悠悠的。
第二次坐火車是從張家口到蚌埠，我考上了那里的軍校。那是第一次真正的坐火車，綠皮火車。那火車雖又舊又破，但坐上去竟有些激動，因為我“坐一回火車”的夢想終于實現(xiàn)了。軍校畢業(yè)我留在蚌埠，在那兒結(jié)婚生子。而我和妻子雙方的父母都在河北老家，坐火車便成了常事。
上世紀(jì)九十年代初，改革開放如火如荼，打工人流如潮似海。到了春運高峰，火車上人滿為患、擁擠不堪。而探親往返往往都在春運高峰，我?guī)迶y子，只能拱手作揖央求車上的人打開車窗，把妻子先托進去，再遞進孩子和行李，然后自己扒住車窗，一個“雙立臂”爬進車?yán)铩ｋm然勉強上了火車，可車廂里插不下腳，行李架上堆積如山，連座位底下都躺著人。沒辦法，我只能懷抱孩子 “金雞獨立”。綠皮車，我簡直坐怵了!
看如今，改革開放使我們的國家發(fā)生了翻天覆地的變化。高鐵建設(shè)如火如荼，鐵路交通早已四通八達，我們老家的小縣城就有三個火車站。電話、網(wǎng)絡(luò)購票方便快捷，坐動車、高鐵出行，省時又舒適。車廂清潔衛(wèi)生，夏有空調(diào)冬有暖氣，乘務(wù)員服務(wù)熱情周到，坐火車成了一種享受。
坐著高鐵看中國，既是一場視覺的盛宴，也是一場心靈的旅程。中國鐵路日新月異的背后，正是中國高速發(fā)展的縮影。高鐵向前，中國向前!
河北石家莊 劉明禮
