記者15日從交通運輸部獲悉，為了持續(xù)提升高速公路網(wǎng)通行效率，降低高速公路出行成本，促進物流業(yè)降本增效，各地將全面推廣高速公路差異化收費。(6月15日新華社)
長期以來，由于缺乏相應的調(diào)控措施，盡管我國的高速公路得到很好的發(fā)展，但車與路之間的矛盾，卻從沒間斷過，甚至還有“層出不窮”的意味。如今提出全面推廣高速公路差異化收費可謂勢在必行。
之前，之所以出現(xiàn)一些路段擁堵、一些路段冷清，以及一些高速路進口排起長龍、一些進口卻空無一車，實際上就在于沒有實施差異化收費。具體說，就是缺乏在不同時段執(zhí)行差異化的收費標準，導致客、貨運車輛沒有得到科學的引導，從而導致錯峰出行難以落到實處，高峰時段交通擁堵也因為路網(wǎng)時空分布不均，無法得到緩解實現(xiàn)通暢。
由此不難看出，全面推廣高速公路差異化收費，是在對車和路矛盾進行糾偏。一邊是高速公路飛速發(fā)展，一邊是擁堵現(xiàn)象揮之不去，這足以說明，要解決出行難問題，把路建好只是一個方面，另一方面還需要把路管好。
公路資源涉及每個人的利益。對此，各地更要在深入總結(jié)高速公路差異化收費試點工作經(jīng)驗的基礎上，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng)新服務模式，科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。
進入高速時代，人們在駕駛車輛上高速公路時，思想觀念也要及時提速起來，多給全面推廣高速公路差異化收費一些應有的理解、支持，讓多贏的好事盡快落地。
賀成
