歲末年初，內(nèi)陸開放新高地合肥就頻頻傳來好消息——合肥中歐班列首列中歐去程貨值就超千萬美元;合肥往返韓國仁川的貨運航班順利開通;黃黃高鐵開始靜態(tài)驗收;鐵路調(diào)圖后，合肥“北上南下”也將更便捷!
新年首列中歐班列
貨值超千萬美元
1月1日1：00，一聲鳴笛，一列滿載100TEU貨物的合肥中歐班列從合肥北站緩緩啟程，將經(jīng)霍爾果斯駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是合肥中歐班列2022年開行的首列班列，吹響了2022年的號角，掀開了嶄新篇章。好事成雙，同日上午9時30分，合肥中歐班列2022年首列中歐去程從合肥北站啟程開往德國漢堡，共發(fā)運100TEU，發(fā)運貨物包括新型冠狀病毒(COVID-19)抗原檢測試劑、稀土永磁體、精煉銅等。值得一提的是，此趟班列貨值達(dá)11660745.14美元， 這是2022年合肥中歐班列首列貨值超千萬美元班列。
“皖貨皖運”的合肥中歐班列已成為合肥內(nèi)陸開放的亮麗名片。2021年，合肥中歐班列共發(fā)運668列，新增5個國家26個站點，先后開行90余列企業(yè)定制班列。
往返韓國仁川貨運航班開通
滿足本地企業(yè)生產(chǎn)實際需求
2021年12月31日17時50分許，一架韓國仁川貨運航空的波音737-800SF型全貨機在合肥新橋國際機場穩(wěn)穩(wěn)降落，標(biāo)志著“合肥-韓國仁川”往返定期貨運航線正式開通，航班號KJ2916/KJ2926。
當(dāng)日，航班進(jìn)口貨量4噸左右，貨物主要為本地高新產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)需要的高科技原材料。該貨運航線計劃每周執(zhí)行兩班，分別是周一、周五。
合肥作為國家“一帶一路”節(jié)點城市，該航線的開通也為合肥市和安徽省深度融入“一帶一路”建設(shè)搭建了航空物流通道，提升了安徽省和合肥市相對于周邊省份和城市的競爭力，對高精尖產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極強的吸引力，進(jìn)一步完善合肥新橋國際機場貨運航線網(wǎng)絡(luò)，助力合肥國際航空貨運集散中心建設(shè)，繼而推動合肥空港經(jīng)濟示范區(qū)快速發(fā)展。
下一步，合肥新橋國際機場將繼續(xù)加快構(gòu)建通達(dá)的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打通“芯屏汽合”產(chǎn)業(yè)所需的日韓、東南亞、歐美等地區(qū)貨運航線，加快開通跨境電商貨機航線，同時強化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)支撐，形成國內(nèi)國際兩個市場的互聯(lián)互通，從而為推進(jìn)安徽省外向型經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)雙循環(huán)發(fā)展格局，注入航空新動能。
黃黃高鐵靜態(tài)驗收
合肥到湖北西部更方便
繼京港高鐵安九段通車后，又有好消息傳來。隨著靜態(tài)驗收組、環(huán)水保靜態(tài)驗收組、綜合接地靜態(tài)驗收組進(jìn)入，黃岡至黃梅高鐵正式開始靜態(tài)驗收，標(biāo)志著項目建設(shè)進(jìn)入竣工驗收階段，為全線通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
黃黃高鐵作為我國“八縱八橫”高速鐵路“京港(臺)通道”與武漢至杭州客運通道的組成部分，線路全長125.12公里，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)黃岡市區(qū)、浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，北起武岡城際黃岡東站，于黃梅東站接安九高鐵。這意味著從合肥經(jīng)過安九高鐵、黃黃高鐵，可以迅速到達(dá)湖北西部。
1月1日，地處京九繁忙干線腹地、長三角鐵路最大的現(xiàn)代化編組站——阜陽北編組站各站場上的貨車川流不息。杭州北車輛段阜陽運用車間動態(tài)檢車室里，12名動態(tài)檢車員坐在電腦前，正緊張而有序地為這些鐵路貨車“把脈號診”。
“今天是元旦，車流量非常大，喝水容易上廁所，耽誤檢查就會影響運輸暢通。”吳騰是這些鐵路貨車的“坐診大夫”之一。一直到當(dāng)晚19時36分，窗外夜色侵霜。已連續(xù)工作了十二個小時的車輛“大夫”們，坐診了5621輛鐵路貨車，其中搶運電煤列車211輛，累計排查出車輛故障317件。正是這些鐵路人默默的付出和努力，合肥鐵路“朋友圈”越來越大，和全國主要城市之間的距離越來越近。
記者 余佼佼
