新建不到兩年的“扶貧車間”，曾經(jīng)熱鬧一時(shí)的生產(chǎn)景象不復(fù)存在，設(shè)備搬離、人去廠空，只留下廢棄的塑料垃圾和原材料散落一地，墻上“實(shí)施產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、助力脫貧攻堅(jiān)”的標(biāo)語變成難以兌現(xiàn)的口號(hào)，顯得異常刺眼……(6月1日《西寧晚報(bào)》)
部分“扶貧車間”何以建設(shè)火熱、運(yùn)營冷清，只開花、難結(jié)果?首先要承認(rèn)，一些“扶貧車間”的經(jīng)營能力、抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力存在嚴(yán)重不足，再加上“扶貧車間”處于農(nóng)村，交通不便，生產(chǎn)成本較高，莫說盈利滿足不了發(fā)展和脫貧之需，甚至還存在經(jīng)營困難。“扶貧車間”也是企業(yè)，生存和發(fā)展不能完全依靠政府補(bǔ)貼，而沒有長遠(yuǎn)發(fā)展能力。
還有一些“扶貧車間”人去廠空則基本是人為所致。一方面，有的村民在政府號(hào)召下回鄉(xiāng)，有的經(jīng)營者在地方招引下入村，利用閑置廠房、倉庫、學(xué)校、民宅等開辦“扶貧車間”，只為獲取政府補(bǔ)貼，并無長遠(yuǎn)發(fā)展打算;另一方面，一些地方基層政府也不想長遠(yuǎn)發(fā)展“扶貧車間”，只熱衷于堆積資金，制造僅供檢查的扶貧“盆景”，也就會(huì)重投資、輕運(yùn)營了。
“扶貧車間”應(yīng)因地因情而建，避免不具備條件“為建而建”;可在一縣或一鎮(zhèn)內(nèi)對(duì)“扶貧車間”予以整合，重新招商，騰籠換鳥;可在一市或一縣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局中，規(guī)劃發(fā)展一批“扶貧車間”，把村組“扶貧車間”建在一市或一縣的產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)業(yè)集群上，就能增加其抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
對(duì)于純粹搞形式的“扶貧車間”，要解決的則是形式主義扶貧的問題。對(duì)這類閑置、停擺的“扶貧車間”應(yīng)啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制，看看是誰舉辦的，浪費(fèi)了多少財(cái)政資金，這類扶貧像“粉刷外墻”“借牛充數(shù)”等行為一樣，都是將扶貧做成“盆景”的假扶貧。尤其是借“扶貧車間”套取政府補(bǔ)貼，車間長期閑置沒有生產(chǎn)跡象，這種車間就淪為個(gè)別人的撈錢工具，對(duì)此類違紀(jì)違法行為及背后的腐敗要堅(jiān)決查處，并舉一反三，完善制度措施，確保扶貧資金真能托起貧困群眾的幸福。
(何勇海)
