安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：4月30日至5月5日，合肥軌道交通共計(jì)安全運(yùn)送乘客557萬(wàn)人次，同比2020年勞動(dòng)節(jié)期間增長(zhǎng)97.25%，較2019年同期增長(zhǎng)47.15%。其中，4月30日單日客運(yùn)量創(chuàng)本年度客流新高。1號(hào)線、3號(hào)線等單線客流多項(xiàng)數(shù)據(jù)也創(chuàng)下新高。
114.6415萬(wàn)人次，單日線網(wǎng)客流創(chuàng)本年度記錄
4月30日，合肥軌道交通線網(wǎng)單日客運(yùn)量達(dá)114.6415萬(wàn)人次，創(chuàng)本年度線網(wǎng)客流新高、歷史第二高，同比2020年增長(zhǎng)101.35%，較2019年增長(zhǎng)73.20%。
40.0869萬(wàn)人次，1號(hào)線單線客流創(chuàng)記錄
5月5日，1號(hào)線客運(yùn)量為40.0869萬(wàn)人次，首次突破40萬(wàn)人次，創(chuàng)線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)最高值(此前最高值為2021年4月5日，39.5487萬(wàn)人次)。
4月30日當(dāng)天，3號(hào)線客運(yùn)量35.2344萬(wàn)人次，創(chuàng)線路本年度客運(yùn)量最高值。
7.5347萬(wàn)人次，1號(hào)線合肥火車(chē)站客流創(chuàng)記錄
5月5日，合肥火車(chē)站進(jìn)站量7.5347萬(wàn)人次，首次突破7萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高(此前記錄為2021年4月5日6.4203萬(wàn)人次)。
18.5小時(shí)，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)創(chuàng)記錄
4月30日、5月1日、5月4日、5月5日，1號(hào)線延長(zhǎng)末班車(chē)時(shí)間，合肥南站末班車(chē)00:15，為1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)始發(fā)站末班車(chē)最晚時(shí)間。1號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間創(chuàng)記錄，達(dá)18.5小時(shí)，為歷史最長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
4分10秒，線網(wǎng)行車(chē)間隔創(chuàng)最短記錄
4月30日，2號(hào)線晚高峰時(shí)段行車(chē)間隔壓縮至4分10秒，線網(wǎng)行車(chē)間隔創(chuàng)最短記錄;1號(hào)線晚高峰時(shí)段行車(chē)間隔壓縮至4分20秒;3號(hào)線晚高峰時(shí)段行車(chē)間隔壓縮至4分30秒，均為線路開(kāi)通以來(lái)最短行車(chē)間隔。
4月30日至5月5日，合肥軌道交通增加運(yùn)力投入，累計(jì)開(kāi)行載客列車(chē)7662列次，較平常增開(kāi)載客列車(chē)77列次。
線網(wǎng)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車(chē)正點(diǎn)率均達(dá)100%
假期期間，合肥軌道線網(wǎng)行車(chē)組織情況良好，各類(lèi)設(shè)備狀況表現(xiàn)穩(wěn)定，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)正點(diǎn)率100%;各換乘站點(diǎn)以及三里庵站等臨近學(xué)校、景點(diǎn)區(qū)域的車(chē)站加強(qiáng)客控，及時(shí)疏導(dǎo)客流;加強(qiáng)安檢安保力量，嚴(yán)格按照常態(tài)化疫情防控要求開(kāi)展體溫測(cè)量、消毒消殺、進(jìn)站佩戴口罩等相關(guān)工作。
1592天，精準(zhǔn)調(diào)控優(yōu)化運(yùn)輸組織保障市民出行
客流不斷攀升、屢創(chuàng)新高的背后，其實(shí)是合肥軌道人滿滿的付出，守護(hù)乘客的出行靜好。截至2021年5月5日，合肥軌道已安全運(yùn)營(yíng)1592天，累計(jì)安全運(yùn)送乘客66436.7086萬(wàn)人次，歷史最高日客運(yùn)量為2020年12月31日123.0203萬(wàn)人次。
20余次優(yōu)化運(yùn)輸組織調(diào)整
自1號(hào)線開(kāi)通至今，合肥軌道交通持續(xù)跟蹤客流動(dòng)態(tài)，深入分析客流和乘客出行規(guī)律，不斷增大線網(wǎng)運(yùn)能運(yùn)力投入，滿足乘客出行需求。2016年以來(lái)，運(yùn)營(yíng)線路單線及線網(wǎng)整體運(yùn)輸組織(含常態(tài)化及節(jié)假日)調(diào)整20余次。
運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間從最初16.5小時(shí)延長(zhǎng)至18小時(shí)。
自1號(hào)線開(kāi)通，合肥軌道通過(guò)多次調(diào)整，運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間由16.5小時(shí)延長(zhǎng)至18小時(shí)。除常態(tài)化首末班車(chē)時(shí)間調(diào)整外，遇節(jié)假日、大型活動(dòng)等，有針對(duì)性調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，滿足特殊情況下的出行需求。2017年配合合肥國(guó)際馬拉松賽事，1號(hào)線首班車(chē)由常態(tài)化6:30提前至5:30;2020年國(guó)慶中秋雙節(jié)及元旦，為保障節(jié)假日客流出行同時(shí)響應(yīng)促進(jìn)疫情后夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大幅延長(zhǎng)線網(wǎng)末班車(chē)時(shí)間，軌道交通運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間最遲延后至零點(diǎn)后。
行車(chē)間隔由最長(zhǎng)7分10秒壓縮至4分50秒
隨著線網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大，客流疊加效應(yīng)增大，為配合逐步增長(zhǎng)的客流需求，合肥軌道交通適時(shí)壓縮行車(chē)間隔，增大線網(wǎng)運(yùn)力投入，行車(chē)間隔由最長(zhǎng)7分10秒壓縮至4分50秒。
增開(kāi)合肥南站末班車(chē) 高鐵接駁率超98%
1號(hào)線作為與國(guó)鐵接駁主體線路，自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，與國(guó)鐵接駁率是運(yùn)輸組織調(diào)整統(tǒng)籌考慮的關(guān)鍵因素。合肥南站作為線路中間站，在延長(zhǎng)線路兩端站末班車(chē)時(shí)間同時(shí)，自2018年3月9日起增開(kāi)合肥南站末班車(chē)(自合肥南站投入合肥火車(chē)站方向載客)，末班車(chē)時(shí)間為22:40，合肥南站高鐵接駁率達(dá)98%。
自2021年1月8日起，常態(tài)化延長(zhǎng)周五至周日期間合肥南站末班車(chē)由22:40延長(zhǎng)至23:55，保障國(guó)鐵合肥南站在當(dāng)前常態(tài)化時(shí)刻表下夜間正點(diǎn)達(dá)到列車(chē)的全接駁。(國(guó)鐵合肥南站常態(tài)化末班車(chē)G269次23:40到站)
2021年勞動(dòng)節(jié)期間，合肥軌道1號(hào)線合肥火車(chē)站末班車(chē)延長(zhǎng)至23:50，合肥南站末班車(chē)(往合肥火車(chē)站方向)延長(zhǎng)至00:15。末班車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)后，滿足節(jié)日期間合肥高鐵南站夜間正點(diǎn)到達(dá)列車(chē)的全接駁。
提高列車(chē)旅速增強(qiáng)出行效率
自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，1號(hào)線列車(chē)旅行速度由30.93km/h提升至31.81km/h，2號(hào)線列車(chē)旅行速度由33.39km/h提升至33.67km/h，3號(hào)線列車(chē)旅行速度由30.76km/h提升至32.05km/h。
線網(wǎng)運(yùn)輸組織逐步精細(xì)化
中間站同步開(kāi)行首班車(chē)。為配合3號(hào)線開(kāi)通，1、2號(hào)線除同步壓縮最小行車(chē)間隔至4分50秒外，同時(shí)在線路中間站同步開(kāi)行首班車(chē)(6:00)，1號(hào)線紫廬站上行、朱崗站下行同步開(kāi)行首班車(chē)。2號(hào)線大蜀山站上行、東七里站下行同步開(kāi)行首班車(chē)。3號(hào)線繁華大道站上行、洪崗站上行、勤勞村下行、合肥火車(chē)站下行同步開(kāi)行首班車(chē)。（記者 祝亮）
