圖片來自東海航空官網(wǎng)
一架滿載著乘客的飛機(jī)飛行過程中，機(jī)長和乘務(wù)長大打出手——機(jī)長先動(dòng)手將男乘務(wù)長的手部打骨折，男乘務(wù)長還手敲掉了機(jī)長的半顆門牙……這電影般的情節(jié)，在東海航空出現(xiàn)了。
機(jī)組人員機(jī)上斗毆違反了哪些法律法規(guī)，機(jī)長和乘務(wù)長要承擔(dān)什么樣的后果?來看律師怎么說?
空中上演“全武行”
據(jù)目擊乘客陳述，2月20日，這架飛機(jī)的頭等艙女乘務(wù)長與涉事男乘務(wù)長調(diào)換了艙位，在飛機(jī)落地西安前50分鐘，一名頭等艙旅客要上廁所，但當(dāng)時(shí)機(jī)長已經(jīng)在廁所里，便讓旅客回座位等候，該旅客并未理會(huì)。機(jī)長從廁所出來后看到旅客站在前面，便以男乘務(wù)長工作未到位、影響飛行安全為由對其進(jìn)行了訓(xùn)斥，隨后雙方發(fā)生互毆。
有業(yè)內(nèi)人士指出，飛行期間，機(jī)長去衛(wèi)生間，乘務(wù)長有責(zé)任勸離旅客。“因?yàn)轭^等艙廁所離駕駛艙比較近，機(jī)長是飛行的負(fù)責(zé)人，乘務(wù)組有責(zé)任保護(hù)機(jī)長和飛行機(jī)組的安全，乘客守在廁所門前很難判斷他的意圖，勸乘客離開是有必要的。”
上述人士同時(shí)指出，機(jī)長雖然有權(quán)批評乘務(wù)長工作疏漏，但是應(yīng)當(dāng)注重方法和場合，避免大庭廣眾下的沖突。同時(shí)機(jī)組最重要的目標(biāo)是保護(hù)乘客安全，機(jī)長和乘務(wù)長顯然違背了這一原則，雙方都存在很大問題。
民航局介入，涉事人員已停職
3月7日，東海航空發(fā)布聲明稱，針對機(jī)組人員的機(jī)上糾紛事件，相關(guān)人員第一時(shí)間停止工作，公司正在全面開展安全整頓。
3月8日下午，東海航空再次發(fā)博致歉，稱已經(jīng)在事件發(fā)生后第一時(shí)間上報(bào)民航主管部門，并表示將依規(guī)依紀(jì)落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)肅處理，絕不護(hù)短絕不姑息。
8日晚，民航中南地區(qū)管理局就東海航空機(jī)組事件發(fā)布通告稱，針對近期東海航空機(jī)組涉嫌空中糾紛事件，民航中南地區(qū)管理局高度重視，調(diào)查工作正在進(jìn)行。
“待相關(guān)情況查明后，將本著實(shí)事求是的原則，依法依規(guī)對責(zé)任單位及責(zé)任人員作出相應(yīng)的處理。安全是民航的生命線，對于任何危及航空安全的行為，民航行業(yè)管理部門都將依法嚴(yán)厲懲處。”通告稱。
律師：機(jī)上斗毆，性質(zhì)惡劣
機(jī)組人員斗毆，都違反了哪些規(guī)定，可能受到什么處罰?記者聯(lián)系了中國航空法律服務(wù)中心首席專家、北京藍(lán)鵬律師事務(wù)所律師張起淮。
張起淮表示，機(jī)長和乘務(wù)長毆斗，違反了《中國民航安全保衛(wèi)工作條例》。“機(jī)長是安全工作的領(lǐng)導(dǎo)者，是最高負(fù)責(zé)人，飛機(jī)上發(fā)生的一切事情都要由機(jī)長行使和指揮。第二，違反了《刑法》《治安處罰法》等，對飛行安全帶來了很大危害。兩個(gè)乘客在飛機(jī)上打起來，落地后都要被拘留，何況是機(jī)組人員。”
違者將受到什么樣的懲罰?根據(jù)治安管理處罰法第二十三條規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，處警告或者二百元以下罰款;情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》也明確，機(jī)長統(tǒng)一負(fù)責(zé)飛行中的安全保衛(wèi)工作。航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)飛行中安全保衛(wèi)的具體工作。機(jī)組其他成員應(yīng)當(dāng)協(xié)助機(jī)長、航空安全員共同做好飛行中安全保衛(wèi)工作。
目前，涉事的機(jī)組成員已經(jīng)被停飛。雖然沒有釀成災(zāi)難，但發(fā)生在東海航空機(jī)艙內(nèi)的事件，對于整個(gè)行業(yè)，或許都是一記警鐘。
據(jù)中新社
